La Diputación de Toledo invierte 2,3 millones en dos carreteras de La Mancha

La Diputación Provincial de Toledo lleva a cabo este lunes, 1 de junio, actuaciones de acondicionamiento en dos carreteras provinciales de la comarca de La Mancha —la TO-2875 y la TO-2899— con una inversión total que supera los 2,3 millones de euros. Los trabajos, que suman más de dieciséis kilómetros de vías rehabilitadas, tienen por objeto corregir problemas estructurales del firme, mejorar el drenaje y renovar la señalización en unos ejes que vertebran las comunicaciones entre varios municipios del sureste toledano y la provincia limítrofe de Cuenca.

La presidenta de la Diputación de Toledo, Concepción Cedillo, y la diputada provincial de Infraestructuras, Manuela Lominchar, visitaron ambas obras para comprobar de primera mano el avance de los trabajos. Cedillo aprovechó la ocasión para reivindicar la importancia estratégica de la inversión: "la mejora de infraestructuras provinciales es una prioridad para el Gobierno de la Diputación de Toledo, porque supone invertir en seguridad vial, en oportunidades para nuestros municipios y en una mejor calidad de vida para los vecinos".

La presidenta incidió además en la dimensión demográfica de este tipo de actuaciones: "seguimos trabajando para disponer de una red viaria moderna, segura y adaptada a las necesidades actuales, garantizando unas comunicaciones eficientes entre nuestros pueblos, lo que sin duda contribuye a fijar población y generar desarrollo en el medio rural". La lucha contra la despoblación en el ámbito rural se ha convertido en uno de los argumentos recurrentes con los que la institución provincial justifica su política de inversión en infraestructuras viarias.

Por su parte, Lominchar subrayó que estas actuaciones se encuadran en la estrategia de la Diputación para mantener en óptimas condiciones la red de carreteras de su titularidad, apostando por lo que definió como "soluciones técnicas innovadoras, sostenibles y capaces de ofrecer una mayor vida útil a las infraestructuras".

La TO-2875: 820.000 euros para 6,55 kilómetros entre la N-301 y Villanueva de Alcardete

La actuación en la carretera provincial TO-2875 cuenta con un presupuesto de 820.442,79 euros y afecta a un tramo de 6,55 kilómetros que conecta la nacional N-301 con el municipio de Villanueva de Alcardete (Toledo). Los trabajos están orientados a corregir los problemas estructurales que presenta el firme, restaurar las cunetas deterioradas y renovar por completo la señalización horizontal y vertical.

La actuación más destacada desde el punto de vista técnico es el reciclado del firme existente con cemento en el tramo interurbano, un procedimiento que permite reutilizar los propios materiales de la carretera —en lugar de extraer y transportar áridos nuevos— para generar una base más resistente y duradera. Sobre esta base reciclada se extenderá posteriormente una nueva capa de rodadura que completará la rehabilitación de la vía. En la travesía urbana del municipio, la intervención se llevará a cabo mediante fresado y reposición del firme, una técnica más convencional adaptada a las características del entorno construido.

La TO-2899: 1,5 millones de euros para diez kilómetros hasta el límite con Cuenca

La segunda actuación, y la de mayor envergadura económica, se desarrolla en la carretera provincial TO-2899, que une Quintanar de la Orden (Toledo) con el límite provincial de Cuenca. La inversión asciende a 1.519.053,88 euros para intervenir sobre un tramo de 10 kilómetros, el más largo de los dos proyectos.

El diagnóstico previo detectó problemas de deterioro estructural concentrados especialmente en los bordes de la calzada, así como deficiencias en la capacidad de drenaje que generaban acumulaciones de agua en episodios de precipitaciones intensas. Para abordar ambas patologías, las obras contemplan la rehabilitación de las capas del firme en los tramos más dañados, el reciclado con cemento de gran parte del trazado y la aportación de material granular para mejorar la plataforma en los puntos que lo requieren. La intervención en el sistema de drenaje incluye la limpieza y restitución de cunetas, así como la construcción de nuevas infraestructuras de drenaje específicamente diseñadas para evitar la acumulación de agua en situaciones de lluvias intensas, un problema recurrente en esta zona de La Mancha.

Reciclado del firme: menos materias primas y menor huella de carbono

Más allá de los datos económicos y los kilómetros rehabilitados, la Diputación de Toledo ha querido destacar el componente medioambiental de ambos proyectos. En los dos casos se ha optado por la técnica del reciclado in situ del firme existente con cemento, que reduce el consumo de materias primas vírgenes, minimiza el transporte de materiales a la obra y disminuye la huella de carbono asociada a la ejecución de los trabajos respecto a una obra de renovación convencional.

Esta apuesta por la sostenibilidad en la gestión de la red viaria se enmarca en el objetivo estratégico de la institución provincial de conservar y modernizar sus carreteras con soluciones que vayan más allá de la mera renovación superficial del pavimento, garantizando una mayor vida útil de las infraestructuras y un menor impacto ambiental. Con las actuaciones en la TO-2875 y la TO-2899, la Diputación Provincial de Toledo da un paso más en su programa de mantenimiento de una red que, en su conjunto, vertebra la movilidad de decenas de municipios toledanos y constituye un factor determinante para el desarrollo económico y social del medio rural de la provincia.