Tráfico instala nuevos radares: un mes de margen antes de empezar a multar

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha este 27 de febrero de 2026 un total de 33 nuevos radares en carreteras de once comunidades autónomas, dentro del Plan de instalación de 122 nuevos puntos de control de velocidad previstos para 2025, de los que 106 ya están en servicio y el resto se completarán a lo largo de 2026.

Los nuevos dispositivos, 20 radares fijos y 13 de tramo, están distribuidos en vías convencionales y de alta ocupación de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Galicia y Murcia, según detalla la nota oficial del Ministerio del Interior.

En el caso de Castilla-La Mancha, el nuevo punto de control se ha activado en la provincia de Toledo, en la carretera CM-4008, punto kilométrico 4+910 sentido decreciente, reforzando la vigilancia en la red autonómica.

Distribución completa de los nuevos radares

La relación íntegra de los nuevos cinemómetros es la siguiente:

Radares de tramo

• Alicante (Comunidad Valenciana)

  • A-31, del PK 216+550 C al 218+900 C

  • A-7, del PK 523+360 D al 519+200 D

  • A-31, del PK 211+700 D al 203+995 D

• Ávila (Castilla y León)

  • AV-562, del PK 11+435 al 9+190

  • AV-562, del PK 9+190 al 11+435

  • N-403, del PK 86+250 D al 83+320 C

  • N-403, del PK 83+320 C al 86+250 D

• Las Palmas (Canarias)

  • GC-23, del PK 1+480 C al 4+030 C

• Madrid (Comunidad de Madrid)

  • M-501, del PK 46+224 D al 42+375 C

  • M-501, del PK 42+375 C al 46+224 D

• Málaga (Andalucía)

  • A-355, del PK 4+450 D al 0+990 D

  • A-355, del PK 0+990 D al 4+450 D

• Valencia (Comunidad Valenciana)

  • CV-30, del PK 4+150 D al 1+625 D

Radares fijos

• Asturias

  • AS-116, PK 3+200 D

  • AS-377, PK 1+150 C

• Cantabria

  • N-611, PK 194+330 D

  • CA-142, PK 23+360 D

  • CA-141, PK 21+300 C

• A Coruña (Galicia)

  • N-550, PK 15+730 C

• Las Palmas (Canarias)

  • GC-20, PK 2+700 D

• León (Castilla y León)

  • CL-623, PK 7+110 D

• Madrid (Comunidad de Madrid)

  • M-601, PK 0+930 C

  • M-100, PK 22+940 D

• Murcia (Región de Murcia)

  • RM-620, PK 4+228 C

• Pontevedra (Galicia)

  • VG-20, PK 10+280 D

• Segovia (Castilla y León)

  • SG-205, PK 24+300 D

• Sevilla (Andalucía)

  • A-8077, PK 3+180 D

• Tenerife (Canarias)

  • TF-1, PK 76+940 D

• Toledo (Castilla-La Mancha)

  • CM-4008, PK 4+910 D

• Valencia (Comunidad Valenciana)

  • CV-400, PK 0+735 C

• Valladolid (Castilla y León)

  • VA-30, PK 16+160 D

• Zaragoza (Aragón)

  • N-232, PK 244+220 C

  • N-232, PK 244+945 D

Como es habitual, todos estos puntos de control están señalizados en carretera, publicados en la página web oficial de la DGT y sus ubicaciones han sido facilitadas a los operadores para su incorporación a los sistemas de navegación.

Un mes de aviso antes de multar

Durante el primer mes de funcionamiento, los conductores que superen la velocidad permitida en estas vías recibirán una carta informativa comunicándoles que han sido captados por un radar con exceso de velocidad.

Transcurrido ese periodo, quienes superen los límites establecidos serán denunciados y sancionados con la correspondiente multa económica, tal como detalla la DGT.

“Radares que salvan vidas”

Bajo el epígrafe “Radares que salvan vidas”, la DGT recuerda que la velocidad influye directamente en la siniestralidad. “Está demostrado que la velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico, sino también que, a mayor velocidad, más difícil será reaccionar a tiempo para prevenirlo y más graves serán las lesiones”, subraya el organismo.

Desde la implantación en 2005 del primer plan de radares fijos en España, estas medidas, junto con otras políticas de seguridad vial, han contribuido a una reducción del 75% en el número de víctimas mortales.

No obstante, la velocidad inadecuada sigue presente como factor concurrente en el 24% de los siniestros mortales registrados en carretera. En 2024, con datos consolidados, se contabilizaron 307 siniestros mortales en los que este factor estuvo presente.

Con esta nueva activación, Tráfico refuerza su estrategia para reducir tanto el número de fallecidos como el de heridos graves en las carreteras españolas, con un impacto directo también en la red viaria de Castilla-La Mancha.