Guadalajara afronta cambios en Cercanías por las obras de Atocha
Las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10 de Cercanías Madrid registrarán alteraciones en su servicio desde este sábado a causa de la última fase de las obras que Adif ejecuta este verano en la estación de Atocha Cercanías. Los cambios se prolongarán hasta el 28 de agosto.
La actuación forma parte de un proyecto de 56 millones de euros que permitirá aumentar en un 33% la capacidad del túnel de Sol y mejorar la fiabilidad del servicio en toda la red a partir de octubre. Las obras también han provocado el corte total de la línea C-5 desde el pasado 23 de julio.
La tercera y última fase de las obras que Adif desarrolla este verano en la estación de Atocha Cercanías entra en vigor este sábado y alterará el funcionamiento de las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10 de Cercanías Madrid hasta el 28 de agosto. Los trabajos tienen como objetivo culminar la implantación de un nuevo esquema de vías que transformará la configuración actual de la estación y beneficiará especialmente a los viajeros de Guadalajara que utilizan la red de cercanías para desplazarse a Madrid.
La línea C-2, que cubre el recorrido Guadalajara-Alcalá de Henares-Chamartín-Atocha, circulará durante este periodo por la vía de contorno, el mismo trayecto que utilizan habitualmente los trenes Civis: un itinerario alternativo que se desvía por San Fernando para llegar a la capital a través de Fuente de la Mora y Chamartín. Las frecuencias de paso serán de 20 minutos en hora punta y de 30 minutos en hora valle.
La línea C-8a (El Escorial-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara) ofrecerá servicio entre El Escorial y Atocha con una frecuencia de 30 minutos en hora punta y de 60 minutos en hora valle. Los trenes de la C-8b (Cercedilla-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara) circularán entre Cercedilla y Atocha con los mismos intervalos.
Cambios en la C-7 y la C-10
La C-7, que opera entre Alcalá de Henares, Atocha y Príncipe Pío, prestará servicio entre Alcalá de Henares, Entrevías y Atocha con frecuencias de 12 minutos en hora punta y de 16 minutos durante el resto del día. El tramo entre Príncipe Pío, Las Rozas y Nuevos Ministerios contará con una frecuencia de 30 minutos.
La C-10 (Villalba-Príncipe Pío-Atocha-Chamartín) reducirá su recorrido y prestará servicio únicamente entre Villalba y Delicias con una frecuencia de 30 minutos. Además, permanecerá cerrado el acceso a los andenes de esta línea en la estación de Méndez Álvaro.
La C-5 sigue cortada entre Villaverde Alto y Embajadores
A las alteraciones provocadas por la tercera fase de las obras se suma el corte total que afecta desde el pasado 23 de julio a la línea C-5 (Humanes-Móstoles El Soto) en el tramo comprendido entre Villaverde Alto y Embajadores, que se prolongará hasta el 16 de agosto.
Durante este periodo, los trenes entre Humanes o Fuenlabrada y Villaverde Alto circularán cada diez minutos, la misma frecuencia prevista para el tramo entre Móstoles El Soto y Embajadores. Se mantendrán asimismo los trenes lanzadera entre Villaverde Alto y Méndez Álvaro, con paradas en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre, con una frecuencia aproximada de 35 minutos.
Los viajeros que dispongan de títulos válidos de Cercanías podrán acceder a los autobuses regulares de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) como alternativa durante el corte. Renfe informará de las alteraciones a través del personal de atención al cliente de las estaciones, la megafonía, la cartelería física y digital, las redes sociales y su canal de WhatsApp.
Cortes en el túnel de Sol en dos fines de semana de agosto y septiembre
Las actuaciones obligarán también a cortar el túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios durante los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre. Estos cortes afectarán a las líneas C-3 y C-4, que contarán con cabeceras provisionales en ambas estaciones: Atocha para los trenes de las dos líneas y Nuevos Ministerios para los servicios de la C-4.
Adif ha concentrado los trabajos en el periodo estival, cuando la afluencia de viajeros es menor, con el objetivo de minimizar las molestias. Serán, además, las últimas obras relacionadas con esta actuación que interferirán en el servicio del túnel de Sol.
Un proyecto de 56 millones que multiplicará la capacidad en octubre
La inversión global del proyecto asciende a cerca de 56 millones de euros y transformará la configuración de vías de Atocha Cercanías, que pasará de un esquema 4+3+3 a otro 4+4+2: las vías 1 a 4 quedarán asignadas al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.
A partir de octubre, esta nueva disposición permitirá aumentar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, con beneficio directo para las líneas C-3 y C-4. La reforma también ampliará el margen de explotación en la franja horaria comprendida entre las 6 y las 9 horas, lo que contribuirá a mejorar la fluidez del servicio durante la hora punta de la mañana y a gestionar con mayor eficacia posibles incidencias. El proyecto cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, respaldado por los fondos NextGenerationEU de la Unión Europea.
