La DGT prevé un millón de viajes por Castilla-La Mancha en el puente de mayo

La DGT puso en marcha este jueves su operativo especial de tráfico para el puente del 1 de mayo, un dispositivo de cuatro días diseñado para gestionar el millón largo de desplazamientos previstos en Castilla-La Mancha y los 6.040.000 movimientos de largo recorrido estimados en el conjunto de España. La región actúa como corredor central de tránsito y destino, con Toledo, Ciudad Real y Albacete al frente del volumen de circulación provincial.

La distribución por provincias sitúa a Toledo como la más transitada, con 279.800 desplazamientos estimados, seguida de Ciudad Real con 213.800, Albacete con 198.800, Cuenca con 195.000 y Guadalajara con 187.600. El departamento que dirige Pere Navarro precisó que la cifra global es inferior a la de años anteriores porque el 2 de mayo, festivo habitual en la Comunidad de Madrid, cae en sábado este año, lo que recorta el periodo vacacional efectivo. No obstante, advirtió de que la previsión de movimientos diarios —en torno a 1,5 millones— supera ligeramente la del año pasado.

Puntos conflictivos y obras: carretera a carretera

La DGT ha identificado los tramos más problemáticos en cada provincia. En Albacete, la atención se concentra en la A-31 en los kilómetros 79,500 (a la altura de Albacete capital) y 32,000 (La Roda), donde confluyen, respectivamente, las carreteras A-31 y A-30, y A-31 y AP-36. Además, la N-322 entre los kilómetros 321 y 331, en Balazote, acoge obras de construcción de la futura autovía A-32.

En Ciudad Real, la DGT no señala puntos conflictivos de retención, aunque sí advierte de obras en ejecución en numerosas vías: la N-430, la N-430a, la N-310, la A-43, la N-420, la N-420a, la A-41 y la N-401, entre otras.

En Cuenca, los tramos que concentrarán más presión son la A-3 y la A-31 entre los puntos kilométricos 177 y 0, en Atalaya del Cañavate y Honrubia, en el límite con la Comunidad de Madrid, así como la A-3 a su paso por Honrubia y la N-301 en Las Pedroñeras. Esta provincia no registra obras en ejecución durante el puente.

Guadalajara presenta puntos de especial atención en la A-2, en los tramos comprendidos entre Valdenoches y Torija, entre Almadrones y Torremocha del Campo, en Cabanillas del Campo y a la altura de la capital provincial, y en la N-320 entre los kilómetros 268 y 272,500. Tampoco hay obras activas en esta provincia.

Por último, en Toledo, la DGT identifica como focos de retención la A-4 en los puntos kilométricos 52 (Casilla de la Dolores), 67,500 (enlace con la R-4) y 62 (enlace con la N-301), así como la A-5 en los kilómetros 100 (Cazalegas) y 76 (Maqueda). En esta provincia sí hay obras en curso en la CM-4050, la CM-4004, varios tramos de la CM-4001, la CM-4167, la N-502, la TO-23 y la N-401 a su paso por Toledo capital.

Salidas el jueves y retorno el domingo

Las previsiones de circulación de la DGT anticipan los primeros movimientos intensos desde las primeras horas de la tarde del jueves 30 de abril, con retenciones en sentido salida de los grandes núcleos urbanos y en los accesos a zonas de costa, segunda residencia y montaña. La franja más desfavorable para emprender viaje se extenderá entre las 15.00 y las 23.00 horas. El viernes 1 de mayo continuará el tráfico denso de salida, especialmente hacia el litoral y zonas de acampada.

El sábado 2 de mayo se esperan salidas de fin de semana sin retenciones de consideración, mientras que por la tarde comenzarán los primeros movimientos de retorno. La jornada más complicada para el regreso será el domingo 3 de mayo, cuando a primeras horas de la tarde se prevén problemas en los principales ejes de vuelta. Las retenciones se concentrarán inicialmente en autovías y autopistas para trasladarse de forma progresiva a las entradas de los núcleos de población. Para aliviar este flujo, la DGT instalará carriles reversibles y adicionales en las horas de mayor afluencia, y propondrá recorridos alternativos que afecten a las comunidades de Andalucía, Comunitat Valenciana, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Madrid y Murcia.

Máxima disponibilidad de medios

El operativo moviliza la máxima disponibilidad de recursos humanos: agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal de los Centros de Gestión de Tráfico, la Unidad de Medios Aéreos y equipos de mantenimiento e instalación de señalización. Se activarán radares fijos y móviles, helicópteros, drones y cámaras específicas para detectar el uso del teléfono móvil y el no uso del cinturón de seguridad. Las obras en carretera quedarán paralizadas durante el periodo del operativo, se limitarán las pruebas deportivas que ocupen la calzada y se restringirá la circulación de camiones en determinados tramos, fechas y horas.

La DGT subrayó que "prevención y prudencia son las mejores compañeras de viaje" y llamó a evitar conductas de riesgo como el uso del móvil al volante, el consumo de alcohol o drogas y el exceso de velocidad. Antes de partir, Tráfico recomienda revisar el vehículo, planificar el desplazamiento con antelación y consultar el estado de las carreteras a través de las redes sociales de la DGT, los boletines de radio y televisión o el teléfono 011. Recuerda también que el uso de la baliza V16 es obligatorio en caso de avería o incidente en la vía.

La Guardia Civil refuerza la vigilancia sobre motoristas

En paralelo al operativo general de la DGT, el Sector de Tráfico de la Guardia Civil de Castilla-La Mancha ha activado un Plan Especial de Intensificación de la Vigilancia sobre usuarios de motocicleta, colectivo que acumula un porcentaje significativo de las víctimas mortales en carretera, con especial concentración en vías convencionales.

El plan, activo durante todo el mes de mayo como antesala a la campaña específica que la DGT desplegará en verano, incrementará la presencia de agentes en los tramos más frecuentados por motoristas, principalmente en carreteras convencionales y durante los fines de semana. Los controles pondrán el foco en el uso correcto del casco, el respeto a los límites de velocidad, la abstención de alcohol y drogas, los adelantamientos antirreglamentarios y otras conductas de riesgo que, en muchos casos, derivan en salidas de vía con consecuencias graves o mortales.

Más allá de la labor sancionadora, el dispositivo contempla una vertiente preventiva: los agentes entregarán a los conductores material divulgativo con recomendaciones prácticas para una conducción segura. El Instituto Armado insiste en la importancia de llevar casco y equipamiento homologado correctamente abrochado, practicar una conducción defensiva, anticipar las maniobras de otros usuarios, respetar las velocidades, abrir la trayectoria en curvas para no invadir el sentido contrario y mantener la atención permanente al volante. El plan se enmarca en la estrategia del Sector de Tráfico orientada a la protección de los usuarios más vulnerables de la carretera.