La venta de coches usados se dispara un 16,3% en Castilla-La Mancha

El mercado de vehículos usados en Castilla-La Mancha registró en marzo un notable crecimiento, con un total de 14.139 unidades transferidas, lo que supone un incremento interanual del 16,2%, según datos del sector. Este avance supera ampliamente la media nacional y consolida la recuperación del mercado de ocasión en la región.

En concreto, los turismos concentraron la mayor parte de las operaciones, con 12.183 unidades vendidas, lo que representa un aumento del 16,3% respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, los vehículos comerciales ligeros alcanzaron las 1.956 unidades, con un crecimiento del 15,8%.

Toledo, única provincia al alza

El incremento registrado en Castilla-La Mancha durante marzo se concentra exclusivamente en la provincia de Toledo, siendo la única que experimenta un comportamiento positivo dentro de la comunidad autónoma en este periodo.

En el acumulado del primer trimestre del año, el mercado regional suma 36.086 vehículos de ocasión transferidos, lo que supone un incremento del 4,3% en comparación con el mismo periodo de 2025. Por segmentos, los turismos alcanzan las 30.901 unidades (+3,1%), mientras que las furgonetas suman 5.185 unidades, con una subida más destacada del 12,3%.

Evolución del mercado nacional

A nivel nacional, el comportamiento del mercado de segunda mano es más contenido. Durante marzo se registraron 230.671 vehículos usados vendidos, un 4,8% más en tasa interanual. De ellos, 196.841 fueron turismos (+5,5%) y 33.830 furgonetas (+0,9%).

En el conjunto del primer trimestre, se contabilizan 629.590 vehículos vendidos, lo que supone un ligero aumento del 0,4% respecto al mismo periodo de 2026. Dentro de esta cifra, los turismos alcanzan las 538.343 unidades (+0,7%), mientras que los comerciales ligeros descienden un 1,3%, con 91.247 unidades.

El mercado sigue dominado por los vehículos más antiguos: los coches de más de 10 años representan el 56,6% de las ventas. Por edades, todos los segmentos crecen, especialmente los más nuevos —con menos de un año—, mientras que el menor incremento, del 0,5%, se da en los vehículos de entre seis y diez años.

En cuanto a las motorizaciones, los coches de diésel y gasolina continúan liderando el mercado, pese a que los primeros registran una caída del 2% interanual. Ambos tipos concentran cerca del 84% de las operaciones. Por su parte, los vehículos electrificados siguen ganando terreno, aunque con escaso peso: los eléctricos representan el 1,9% de las ventas y los híbridos enchufables el 2,7%.

Comportamiento por comunidades autónomas

Las ventas de vehículos usados aumentaron en marzo en siete comunidades autónomas: Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Cataluña, Madrid y Navarra, mientras que descendieron en las diez restantes.

El mayor retroceso se registró en la Comunidad Valenciana, con una caída del 12%, condicionada por el impacto de la DANA en las ventas del año anterior.

En el segmento de vehículos comerciales, las operaciones crecieron en Castilla-La Mancha, Extremadura, Galicia, Región de Murcia y País Vasco, mientras que descendieron en el resto de territorios, nuevamente con la Comunidad Valenciana a la cabeza de las caídas.

Incertidumbre normativa y presión de costes

Desde el sector, la asociación que representa a los comerciantes advierte de la incertidumbre jurídica que afecta al mercado. En concreto, critican la demora en la aprobación del Plan Auto+, que debe sustituir al actual programa de ayudas Moves III para la compra de vehículos electrificados.

Además, denuncian la falta de avances en un plan de achatarramiento que incentive también la renovación de vehículos de combustión, tal y como había adelantado el Gobierno.

A esta situación se suma la escalada en los precios de los combustibles, derivada del conflicto en el estrecho de Ormuz. El presidente de la patronal, Eric Iglesias, valora positivamente las ayudas aprobadas por el Ejecutivo para contener los precios, aunque considera que se trata de medidas “muy limitadas”.