La Junta invierte 1,27 millones en la CM-3262 entre Cancarix y Agramón
El Gobierno de Castilla-La Mancha invertirá 1.275.000 euros en la mejora integral de la carretera CM-3262, que une la localidad de Cancarix con la Autovía A-30 y la Estación de Agramón, pedanía de Hellín (Albacete). La vía, perteneciente a la Red Local de Castilla-La Mancha, concentra un intenso tráfico de mercancías hortofrutícolas de agricultores y empresas de la comarca.
Las obras, ejecutadas a través de la Consejería de Fomento, se desarrollan en tres fases: la mejora del drenaje —ya completada—, la corrección del trazado en las curvas sucesivas —actualmente en ejecución— y el afirmado, pavimentación y señalización completa, prevista para las próximas semanas. El consejero de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, Julián Martínez Lizán, visitó este jueves las obras y avanzó que la carretera quedará lista "este verano".
El Gobierno de Castilla-La Mancha destinará más de 1,2 millones de euros a la renovación de la carretera CM-3262, que conecta la localidad de Cancarix con la Autovía A-30 y la Estación de Agramón, en el término municipal de Hellín (Albacete). La actuación, impulsada a través de la Consejería de Fomento, busca corregir las deficiencias del drenaje, el trazado, el firme y la señalización de una vía que soporta a diario el transporte de productos hortofrutícolas de la zona. El anuncio se produjo este jueves, 21 de mayo de 2026, durante la visita institucional que realizó a las obras el consejero de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, Julián Martínez Lizán.
La carretera CM-3262 pertenece a la Red Local de Castilla-La Mancha y constituye el principal eje de comunicación entre Cancarix y la autovía, así como con la Estación de Agramón, una pedanía con fuerte implantación agrícola en la Vega del Segura. La vía es utilizada con regularidad por agricultores y empresas del sector para el traslado de mercancías hacia los mercados de distribución, lo que convierte su estado en un factor crítico para la actividad económica de la comarca.
Martínez Lizán explicó durante su visita que la Consejería de Fomento acomete la mejora en tres fases diferenciadas. La primera, ejecutada el pasado año, consistió en la mejora del drenaje transversal a lo largo de toda la carretera, una actuación estructural destinada a evitar el deterioro del firme por la acumulación de agua. La segunda, actualmente en curso, aborda la corrección del trazado en las dos zonas de curvas sucesivas que presentaban mayor riesgo para la circulación.
La tercera y última fase, prevista para las próximas semanas, incluirá el afirmado de las zonas de ensanche de plataforma y la mejora de la pavimentación en toda la carretera. A ello se sumará la reposición de las marcas viales, la renovación de la señalización vertical, el balizamiento, el acondicionamiento de los accesos y la instalación de barreras de seguridad en los tramos que así lo requieran.
Finalización este verano
El consejero cifró la inversión total en 1.275.000 euros e indicó que las obras tienen previsto concluir durante el verano de 2026. "En conjunto supone una inversión de 1.275.000 euros con la previsión de que las obras finalicen este verano y con la intención de seguir mejorando la seguridad vial de los habitantes de esta comarca", afirmó Martínez Lizán.
La visita contó con la presencia del delegado de la Junta en Albacete, Pedro Antonio Ruíz Santos; el alcalde de Hellín, Manuel Serena, y el delegado de Fomento, Julen Sánchez. La presencia de representantes institucionales de distintos niveles subrayó el respaldo político a una actuación que, más allá de sus implicaciones en la seguridad vial, tiene un impacto directo sobre la competitividad del sector agrícola en el entorno de Hellín y el Valle del Segura.
La mejora de la CM-3262 se inscribe en la política más amplia del Ejecutivo regional de reforzar la Red Local de carreteras de Castilla-La Mancha, un sistema viario que da servicio a numerosas pedanías y zonas rurales de las cinco provincias y que, por su carácter secundario, acumula históricamente mayores déficits de mantenimiento y modernización.