Plataforma pide unir Albacete, Toledo y Ciudad Real en 90 minutos
La Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM) presentó este martes, ante la estación de tren de Albacete, una propuesta para conectar Albacete con Toledo y Ciudad Real en aproximadamente hora y media en ferroviario convencional, frente a los tiempos actuales de entre dos horas y media y casi tres horas.
La iniciativa se articula en torno a la construcción del tramo ferroviario Mora-Alcázar, de 67 kilómetros, un enlace hacia la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en sentido sur y un nuevo acceso ferroviario por el sur a Toledo. La PFCM cifra la reducción de tiempo de viaje desde Albacete a Madrid en unos 45 minutos para el corredor Alcázar de San Juan-Albacete.
Miembros de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM) se concentraron este martes frente a la estación de tren de Albacete para presentar públicamente una propuesta ferroviaria que, según sus cálculos, permitiría conectar Albacete con Toledo en 1 hora y 17 minutos y con Ciudad Real en una hora, frente a los tiempos actuales que, en el corredor convencional, superan las dos horas y media. La plataforma sostiene que la reducción en kilómetros recorridos llevaría aparejada también una bajada del precio del billete entre ambas ciudades.
El eje central de la propuesta es la construcción del tramo ferroviario Mora-Alcázar, de 67 kilómetros, que incluiría estaciones en Mora-Orgaz (Toledo) y Madridejos-Consuegra (Toledo), junto con un enlace de este hacia la línea de alta velocidad (LAV) Madrid-Sevilla en sentido sur y un nuevo acceso ferroviario por el sur a Toledo. Según la PFCM, estas infraestructuras vertebrarían todo el corredor central de La Mancha y mejorarían la conectividad del conjunto de Castilla-La Mancha.
La plataforma estima que la iniciativa permitiría reducir en unos 45 minutos los tiempos de viaje a Madrid en el corredor Alcázar de San Juan-Albacete. En el caso de Villarrobledo (Albacete), el trayecto a la capital bajaría de las 2 horas y 10 minutos actuales a 1 hora y 18 minutos; desde La Roda (Albacete), de 2 horas y 28 minutos a 1 hora y 35 minutos. En las localidades ciudadrealeñas de Socuéllamos y Campo de Criptana, la reducción sería de dos horas a una hora y diez minutos y de una hora y 45 minutos a 56 minutos, respectivamente. Todos estos tiempos son proyecciones de la propia PFCM, no de Renfe ni de ningún organismo oficial.
Reunión con CC.OO. e IU
Con carácter previo a la presentación pública, representantes de la PFCM y el coordinador de la Plataforma en Defensa del Tren Público, Social y Sostenible de Castilla-La Mancha, Eugenio Parreño, se reunieron con responsables de Comisiones Obreras (CC.OO.) e Izquierda Unida (IU) de Albacete. La delegación de CC.OO. estuvo encabezada por el secretario provincial, Paco Gómez Tornero, y la de IU por su concejala en el ayuntamiento albaceteño, Nieves Navarro. Según la nota de la plataforma, el encuentro transcurrió "de forma muy cordial" y se espera trasladar la propuesta próximamente al Pacto Social del Ferrocarril de Albacete.
Movilización en Linares-Baeza el 5 de septiembre
La PFCM también hizo un llamamiento a la movilización convocada para el próximo sábado 5 de septiembre en la estación de Linares-Baeza (Jaén), en vísperas del corte de circulaciones ferroviarias desde Almuradiel (Ciudad Real) hacia el sur. Este miércoles, miembros de la plataforma comparecerán en Alcázar de San Juan (Ciudad Real) para sumarse al llamamiento.
Entre las reivindicaciones de esa concentración figuran la paralización del estudio informativo del baipás ferroviario por Montoro, la construcción del tramo Mora-Alcázar con sus estaciones previstas, el fin de retrasos y supresiones de trenes, la mejora y desdoblamiento de las líneas 400 Alcázar de San Juan-Cádiz y Jaén-Espeluy, la electrificación de la línea Linares-Baeza-Moreda-Granada-Almería y la reapertura del tren Almendricos (Murcia)-Baza-Guadix (Granada).
La convocatoria del 5 de septiembre cuenta con el respaldo de ayuntamientos como los de Almuradiel (Ciudad Real) y Jódar (Jaén), diversas plataformas ferroviarias de Andalucía, Murcia y Castilla-La Mancha, y el Sindicato Ferroviario.
