El tramo de autopista más peligroso de España se sitúa en Toledo

El kilómetro 17 de la autopista de peaje AP-41, en la provincia de Toledo, es el tramo con mayor índice de peligrosidad de todas las autopistas de peaje de España. Así lo revela el último informe elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que analiza la siniestralidad en la Red de Carreteras del Estado durante el quinquenio 2020-2024 a partir de los datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

El estudio concluye que este punto alcanza un Índice de Peligrosidad Medio (IPM) de 74,3, lo que supone dieciséis veces más que el índice medio nacional, situado en 8,2. Este indicador mide el número de accidentes registrados en relación con el volumen de tráfico que soporta cada tramo de carretera.

En su análisis, la organización dedicada a la defensa de los conductores ha identificado 295 kilómetros de carreteras convencionales y autovías especialmente peligrosos en España. Estos puntos se distribuyen en 67 vías de 45 provincias, con especial concentración en territorios como Asturias y Alicante. En todos los casos, los tramos seleccionados presentan un índice de peligrosidad al menos diez veces superior a la media nacional.

295 kilómetros especialmente peligrosos en España

El informe subraya que el Índice de Peligrosidad Medio de la Red de Carreteras del Estado se ha mantenido estable en el último quinquenio, con el mismo valor que en el periodo anterior (8,2). Sin embargo, la asociación advierte de que persisten numerosos “puntos negros” que requieren actuaciones de mejora.

AEA alerta de que, aunque la falta de presupuestos puede retrasar las intervenciones necesarias, considera fundamental que los conductores conozcan dónde se sitúan estos tramos conflictivos para extremar las precauciones al volante.

Durante los últimos cinco años, en los 295 kilómetros identificados como más peligrosos se han registrado 1.752 accidentes de tráfico que han dejado 2.497 víctimas, la mayoría de ellas heridos leves.

Para seleccionar estos tramos, el informe ha analizado segmentos de un kilómetro pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado cuyo Índice de Peligrosidad Medio fuera igual o superior a 82, es decir, al menos diez veces superior al índice medio nacional registrado en 2024.

Los tramos más peligrosos en carreteras convencionales

En el caso de las carreteras convencionales, los tramos más peligrosos se localizan en los kilómetros 55 y 59 de la N-632, vía que conecta Villaviciosa con Gijón (Asturias). En estos puntos, el índice de peligrosidad supera en 167 veces la media nacional, situándose entre los más críticos de todo el país.

Por otro lado, el tramo que acumula mayor número de accidentes y víctimas en la Red de Carreteras del Estado se encuentra en el kilómetro 0 de la autovía A-77a, en Alicante, donde se han contabilizado 93 accidentes y 141 víctimas.

A este punto le siguen otros tramos con elevada siniestralidad:

• Kilómetro 17 de la autovía T-11 (Tarragona): 79 accidentes y 113 víctimas.

• Kilómetro 15 de la misma T-11: 85 accidentes y 103 víctimas.

• Kilómetro 12 de la autovía A-55, a la altura de Mos (Pontevedra): 57 accidentes y 95 víctimas.

Este último punto, sin embargo, ya no figura entre los 295 tramos más peligrosos en el informe actual, debido a que su índice de peligrosidad ha mejorado respecto a años anteriores.

Aumenta ligeramente la peligrosidad en autopistas de peaje

El informe también analiza la situación en autopistas de peaje, que tradicionalmente son consideradas las infraestructuras más seguras de la red viaria española. No obstante, AEA advierte de que en 2024 su índice de peligrosidad ha aumentado una décima respecto a 2023.

Entre 2020 y 2024 se han localizado 100 tramos de autopistas de peaje con un índice de peligrosidad al menos el doble de la media nacional (4,4). En estos segmentos se registraron 502 accidentes y 846 víctimas, de las cuales 789 fueron heridos leves.

Dentro de esta categoría, el tramo con mayor índice de peligrosidad es el ya citado kilómetro 17 de la AP-41 en Toledo, mientras que el que registra más accidentes y víctimas se encuentra en Barcelona.

En concreto, el kilómetro 14 de la B-23, en la provincia catalana, acumuló 42 accidentes y 62 víctimas durante el periodo analizado, la mayoría de carácter leve (59). A continuación aparece el kilómetro 13 de la misma vía, con 29 accidentes y 35 víctimas, de las que 34 fueron leves.

Una de las mayores redes de autopistas de Europa

El informe recuerda que España cuenta actualmente con una red de carreteras de 165.832 kilómetros. De esta extensión total:

• 26.525 kilómetros son gestionados por la Administración General del Estado, soportando más del 53% del tráfico total.

• 71.374 kilómetros dependen de las comunidades autónomas (41,9% del tráfico).

• 67.934 kilómetros corresponden a diputaciones y cabildos (5,1%).

Del conjunto de la red, 17.691 kilómetros son vías de gran capacidad, incluyendo autopistas de peaje, autopistas libres, autovías y carreteras de doble calzada.

Esta cifra sitúa a España como el país con mayor longitud de vías de gran capacidad de toda la Unión Europea, por delante de Alemania, que dispone de cerca de 13.000 kilómetros.