Toledo tendrá una carretera directa entre Azucaica y el Polígono

El Gobierno regional aprobó este viernes el Plan Especial de Infraestructuras que dará lugar a una nueva conexión viaria directa entre los barrios toledanos de Azucaica y Santa María de Benquerencia —conocido popularmente como el Polígono—, dos de las zonas con mayor peso demográfico y económico de la capital castellanomanchega. La Comisión regional de Ordenación Territorial y Urbanismo tramitó y ratificó el proyecto, que contempla la ejecución de un vial de 2,4 kilómetros de longitud en Toledo.

La nueva infraestructura supone uno de los proyectos de conectividad urbana más relevantes acometidos en Toledo en los últimos años. Hasta ahora, los desplazamientos entre ambos barrios discurrían necesariamente por la autovía A-42, lo que generaba una carga de tráfico que las autoridades regionales y municipales llevan tiempo señalando como un problema estructural para la movilidad de la ciudad.

El trazado diseñado para el nuevo vial incluye tres elementos técnicos de especial complejidad. El primero es un paso bajo la línea de alta velocidad Madrid-Toledo, que permitirá salvar la barrera que el corredor ferroviario supone para la comunicación entre ambas zonas. El segundo es un viaducto de 492 metros sobre el río Tajo, la actuación de mayor envergadura del conjunto y la que determina en buena medida la dificultad técnica y económica del proyecto. El tercero es una nueva glorieta de conexión con la carretera CM-4001, que garantizará la integración del nuevo vial con la red viaria existente y facilitará el acceso rodado desde distintos puntos del entorno.

Movilidad sostenible

Más allá del tráfico rodado, el plan incorpora un carril específico para movilidad sostenible que habilitará desplazamientos peatonales y ciclistas entre Azucaica y el Polígono. Este elemento alinea el proyecto con las directrices europeas y regionales en materia de movilidad urbana, que promueven la reducción del uso del vehículo privado y la mejora de las conexiones no motorizadas en los entornos urbanos.

El consejero de Fomento, Nacho Hernando, subrayó el alcance de la actuación durante la presentación del acuerdo. "Esta nueva infraestructura contribuirá a reforzar la cohesión territorial entre dos importantes zonas de la ciudad", señaló el titular de la consejería. Hernando insistió en que "se trata de un proyecto estratégico para Toledo que crea una nueva conexión directa entre dos grandes barrios, reduciendo tráfico en la A-42".

Tramitación e informes favorables

El Plan Especial ha completado todas las fases del procedimiento administrativo establecido. A lo largo del proceso, el proyecto ha incorporado los informes favorables de los organismos competentes, entre los que figuran los ministerios implicados y la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes. La superación de esta fase garantiza que el diseño planteado cumple con los requisitos legales, técnicos y sectoriales necesarios para avanzar hacia la ejecución.

Con la aprobación definitiva en mano, la siguiente etapa será el desarrollo del proyecto constructivo, cuya elaboración y ejecución correrá a cargo del Ayuntamiento de Toledo. Esta fase concretará las soluciones técnicas definitivas y deberá acreditar el cumplimiento de todos los requisitos exigidos en materia ambiental, patrimonial y de accesibilidad. Toledo cuenta así con el aval autonómico para acometer una obra que, de materializarse en los plazos previstos, transformará de forma sustancial la movilidad en el eje norte-sur de la ciudad.