Talavera logra mejoras en la N-502 sin coste para el Ayuntamiento

El alcalde de Talavera de la Reina, José Julián Gregorio, realizó este martes una visita a las obras de humanización de la N-502, promovidas por el Ministerio de Transporte, para destacar que el equipo de Gobierno municipal logró incorporar al proyecto una serie de mejoras propuestas desde el Consistorio sin que supusieran ningún desembolso para las arcas municipales. Le acompañaron el concejal de Urbanismo, Benedicto García, y la concejal de Comercio, María Pilar Guerrero.

Gregorio explicó que la propuesta del Ayuntamiento fue aceptada por el Ministerio con el objetivo de dotar a los principales accesos de Talavera de "avenidas del siglo XXI". La más visible de las mejoras es la transformación de la entrada por la Avenida de Portugal, que pasa a contar con dos carriles por sentido, un tercer carril reservado para autobús y otros vehículos de alta ocupación, y amplias aceras pensadas para facilitar el desplazamiento de los trabajadores y usuarios de las empresas e industrias de la zona.

"Muchos ciudadanos ya están trasladando su satisfacción por el resultado de una obra que mejora tanto la movilidad como la imagen de la ciudad, y yo creo que nos tenemos que sentir orgullosos", afirmó el alcalde durante la visita.

A estas actuaciones se suman la instalación de dos nuevos colectores en la calle Carpinteros y el Paseo del Cementerio, así como la colocación de nuevos imbornales en la calle Carnicerías con Ronda del Cañillo, una intervención que ha evitado inundaciones en esos puntos durante los últimos episodios de lluvias intensas.

El desdoblamiento de la antigua N-V, en punto muerto tras tres años

También ante los medios de comunicación, Gregorio se refirió al largo impasse que atraviesa el desdoblamiento de la antigua N-V, un proyecto que lleva tres años sin avances ejecutivos sobre el terreno. El alcalde indicó haber recibido una comunicación del director general competente en la que se confirma que los trabajos técnicos continúan, concretamente con la realización de prospecciones e inspecciones destinadas a determinar el alcance definitivo del convenio que deberá suscribirse entre la Administración General del Estado y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha (JCCM) para ejecutar la obra.

"Se sigue trabajando en el proyecto y valorando todos los aspectos técnicos y económicos necesarios para llevarlo adelante. Es una infraestructura muy importante para Talavera y para los municipios implicados", señaló Gregorio, quien precisó que la ejecución correspondería al Ministerio, mientras que el mantenimiento posterior pasaría a la Junta, en los mismos términos que ya se aplicaron al tramo ya ejecutado.

El alcalde no ocultó su frustración con el ritmo del expediente: "Llevamos tres años esperando avances en un proyecto fundamental para la ciudad y esperamos que este año puedan materializarse pasos importantes". Recordó, además, que el desdoblamiento fue una promesa de la pasada legislatura del Gobierno regional, "y por eso la gente está tan disgustada con el Gobierno de Castilla-La Mancha, que no avanza en proyectos que son fundamentales".

El Puente Viejo: sin proyecto ni reunión técnica meses después del derrumbe

Gregorio trasladó también su "preocupación" por la falta de información sobre el proyecto de rehabilitación del Puente Viejo, una actuación calificada como urgente cuya financiación fue aprobada a través del programa del 2 por ciento cultural del Ministerio de Cultura.

El alcalde explicó que este martes volvió a remitir un escrito al Ministerio para reclamar información sobre el estado del proyecto. "El Ayuntamiento continúa a la espera de conocer los detalles del mismo, que debería haber estado redactado en enero y, a día de hoy, seguimos sin conocer su contenido ni los plazos previstos para su ejecución", denunció. Gregorio añadió que el Consistorio tampoco ha recibido convocatoria para la reunión técnica que el Ministerio se comprometió a mantener con el equipo municipal, y que nunca llegó a celebrarse.

El alcalde instó a acelerar los trámites para que las obras puedan comenzar cuanto antes, argumentando que las condiciones actuales del cauce del Tajo permitirían ya intervenir en la zona afectada. El Puente Viejo sufrió un derrumbe parcial en marzo de 2025 que lo dejó fuera de servicio.

El PSOE denuncia que la reorganización del bus deja sin cobertura al centro de educación especial

En el capítulo de la oposición, el Grupo Municipal Socialista del Ayuntamiento denunció este martes que la reciente reorganización del servicio de autobuses urbanos ha dejado sin cobertura adecuada las salidas de los talleres del Centro de Educación Especial Madre de la Esperanza.

La viceportavoz socialista, Flora Bellón, explicó que durante los últimos meses numerosas familias ya habían protestado por el mal funcionamiento de la Línea 3, cuyo autobús dejaba de parar con frecuencia y sin previo aviso a la hora de salida de los talleres, obligando a padres y madres a abandonar sus puestos de trabajo para recoger a sus hijos. La respuesta del equipo de Gobierno, según Bellón, ha sido "eliminar directamente la parada que coincidía con la salida de los talleres, en torno a las 13.40 horas".

Con la nueva reorganización, el autobús pasa ahora a las 13.19 horas y no vuelve hasta las 15.01 horas, lo que deja a los usuarios del centro sin servicio durante casi hora y media. La edil recordó que ese horario fue habilitado durante la legislatura anterior, cuando Tita García era alcaldesa, precisamente para responder a la reivindicación de las familias y favorecer la autonomía de los alumnos. La situación se agrava, según el PSOE, desde el derrumbe del Puente Viejo en marzo de 2025, que era una de las vías de acceso al centro habitualmente utilizada por los alumnos. El Grupo Socialista exigió al Gobierno local que rectifique los cambios y adapte los horarios "a las necesidades reales de los usuarios".

Los socialistas también criticaron que en la tarde del lunes los nuevos horarios no habían sido actualizados en las marquesinas de la ciudad, lo que provocó confusión entre los usuarios que esperaban el autobús a la hora habitual. Bellón reclamó que las paradas físicas incorporen la información actualizada, dado que una parte significativa de los usuarios —en particular personas mayores— no tiene acceso o no maneja con facilidad la aplicación móvil ni la página web del servicio.