El precio del coche usado en Castilla-La Mancha sube un 1,7% hasta 12.183 euros
Los turismos de segunda mano se encarecieron en Castilla-La Mancha un 1,7% en tasa interanual durante el mes de marzo, con un precio medio de 12.183 euros, según datos publicados por la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove). La cifra se sitúa por debajo de la media nacional, que ascendió a 13.610 euros, con un incremento del 4,1%.
Toledo fue la única provincia castellanomanchega en la que bajó el precio de los vehículos usados en el período analizado. El presidente de Ancove, Eric Iglesias, advirtió de que la incertidumbre regulatoria y la escalada del precio de los combustibles condicionan un mercado que, sin embargo, registró subidas en todas las comunidades autónomas.
El mercado de vehículos de segunda mano en Castilla-La Mancha cerró marzo con una subida interanual del 1,7% en el precio medio de los turismos de ocasión, que se situó en 12.183 euros, según el informe mensual difundido por Ancove. La comunidad autónoma se mantuvo por debajo de la media española —13.610 euros, con un alza del 4,1% respecto a marzo de 2025—, aunque mostró un dinamismo mensual más pronunciado: respecto a febrero de 2026, el precio en la región creció un 1,1%, frente al 0,4% registrado en el conjunto del país.
El segmento de mayor peso en el mercado, el de los vehículos de más de ocho años de antigüedad, registró en Castilla-La Mancha un precio medio de 10.954 euros en marzo, lo que supone un encarecimiento interanual del 6,6%, por encima del 5,6% anotado en la media nacional, cuyo precio en este tramo fue de 10.921 euros. En términos mensuales, sin embargo, el precio de los coches más veteranos en la comunidad cayó un 2% respecto a febrero, mientras que a nivel nacional subió un 5,6%. Estos vehículos representaron el 56,6% del total del mercado regional de segunda mano, frente al 62,8% que supusieron en el conjunto de España.
Toledo, única excepción a la alza
En el desglose provincial, Toledo se situó como la única excepción dentro de Castilla-La Mancha al registrar un descenso en el precio de los turismos usados durante el mes de marzo. El informe de Ancove no detalla la magnitud de esa caída, pero la identifica como un comportamiento diferencial respecto al resto de provincias de la región —Albacete, Ciudad Real, Cuenca y Guadalajara—, donde los precios evolucionaron al alza.
Un mercado que se mueve hacia coches más recientes
A escala nacional, los datos de Ancove reflejan una tendencia estructural que también se aprecia en el comportamiento de los compradores castellanomanchegos: el mercado se desplaza progresivamente hacia vehículos más recientes. De los 196.841 turismos transferidos en España durante marzo, 123.711 superaron los ocho años de antigüedad, es decir, el 62,8% del total. Sin embargo, ese porcentaje se reduce cuando se observa la evolución interanual: el año pasado, los coches por debajo de los 10.000 euros representaban el 48,3% de las ventas, dos puntos más que en este ejercicio, donde han bajado al 46,5%. El dato ilustra cómo el comprador está optando por unidades más nuevas, aunque el grueso del mercado sigue siendo accesible: el 22,2% de los turismos vendidos en marzo se pagó por debajo de los 3.000 euros, y solo el 6,5% superó los 36.000 euros.
Subidas generalizadas en todas las comunidades
La escalada del precio del vehículo usado no es exclusiva de Castilla-La Mancha. Según los datos de Ancove, el coste de los turismos de ocasión aumentó en el conjunto de las comunidades autónomas en términos interanuales. La mayor subida correspondió a la Comunidad Foral de Navarra, con un incremento del 7,2%, mientras que La Rioja y Galicia registraron el alza más moderada, con un 0,8% cada una. En el segmento de los coches de más de ocho años, todas las regiones anotaron incrementos salvo La Rioja, donde el precio cedió un 1,7%. El mayor encarecimiento en ese tramo se produjo en la Comunidad de Madrid, con un 8,5%.
El encarecimiento generalizado se produce en un contexto en el que la inflación en España se situó en el 3,3% en marzo respecto al mismo mes de 2025, según el Instituto Nacional de Estadística (INE), de modo que el precio de los usados creció por encima del IPC general.
Incertidumbre regulatoria y presión en los combustibles
Ancove vincula la tensión en el mercado de segunda mano a una doble incertidumbre. Por un lado, la demora en la aprobación del denominado Plan Auto+, que debe sustituir al Moves III como mecanismo de ayudas a la adquisición de vehículos electrificados. Por otro, la ausencia de un plan de achatarramiento que contemple subvenciones para la renovación del parque de vehículos de combustión, cuya implantación había anunciado el Gobierno. A ello se suma el encarecimiento de los combustibles derivado del conflicto en el estrecho de Ormuz, que introduce una presión adicional sobre la decisión de compra.
"Damos la bienvenida a las ayudas aprobadas desde el Ejecutivo para reducir la subida, aunque consideramos la medida muy limitada", declaró Eric Iglesias, presidente de Ancove, en referencia a las medidas adoptadas por el Gobierno para contener el alza del precio de los carburantes. La asociación reclama un marco de política industrial más claro que permita al sector planificar con estabilidad y a los consumidores acometer la renovación de sus vehículos con mayor seguridad.