“Nos da libertad”: el VTC rural supera los 150.000 viajeros en Castilla-La Mancha

El Gobierno de Castilla-La Mancha ha consolidado en apenas tres años un modelo de movilidad rural pionero en España que ya acumula más de 150.000 viajeros en la región. Se trata del Transporte Sensible a la Demanda (TSD), conocido como el “VTC rural”, un sistema flexible, digital y sin horarios fijos que ha cambiado la vida cotidiana en comarcas afectadas por la despoblación en las provincias de Ciudad Real, Guadalajara y Cuenca.

El vicepresidente segundo de la Junta de Comunidades, José Manuel Caballero, ha subrayado que el servicio presenta “uno de los grados de satisfacción más altos que tiene un servicio público” y ha asegurado que la percepción de los ciudadanos es clara: “Les ha cambiado la vida”. El Ejecutivo autonómico destina 2,3 millones de euros anuales a su funcionamiento y defiende que “vale más de lo que cuesta” por su impacto social y territorial.

Un modelo pionero, flexible y digital

El Transporte Sensible a la Demanda es un modelo de transporte interurbano que nace al amparo de la digitalización. Se trata de un sistema sin horarios ni itinerarios fijos, que adapta cada día las rutas en función de las reservas efectuadas por los usuarios, optimizando los desplazamientos y ajustando la capacidad del vehículo a la demanda real.

Su base jurídica se encuentra en la Ley 14/2005, de 29 de diciembre, de Ordenación del Transporte de Personas por Carretera en Castilla-La Mancha, y en la Ley 2/2021, de 7 de mayo, de Medidas Económicas, Sociales y Tributarias frente a la Despoblación y para el Desarrollo del Medio Rural. Su finalidad es clara: garantizar la igualdad efectiva de derechos y oportunidades en el medio rural, reforzar la cohesión territorial y asegurar el acceso a servicios públicos básicos adecuados y suficientes, especialmente para personas mayores y con discapacidad.

El sistema se articula a través de una aplicación tecnológica que diseña y optimiza de manera instantánea las rutas diarias y de un call center que gestiona las reservas telefónicas. Los desplazamientos se permiten entre todos los puntos del área o comarca correspondiente, fomentando además la intermodalidad, ya que en muchos casos se establecen transbordos en cabeceras de comarca para conectar con líneas regulares hacia capitales provinciales y Madrid.

El precio se mantiene en niveles asequibles, equiparado al del transporte público regular de uso general en autobús.

Campo de Montiel (Ciudad Real): el origen del proyecto y 120.000 viajes

El primer proyecto piloto se puso en marcha el 20 de febrero de 2023, tras su aprobación en Consejo de Gobierno el 7 de febrero de ese año, en la comarca del Campo de Montiel (Ciudad Real), una de las zonas más despobladas de la región.

El servicio beneficia a 18.200 habitantes de 15 municipios —Villanueva de los Infantes, Alcubillas, Carrizosa, Cózar, Torre de Juan Abad, Almedina, Villamanrique, Terrinches, Puebla del Príncipe, Albaladejo, Santa Cruz de los Cáñamos, Montiel, Villahermosa, Fuenllana y Villanueva de la Fuente— en un territorio de 2.079 kilómetros cuadrados.

En estos tres años ha registrado más de 120.000 viajes, lo que confirma el éxito del modelo. Los nuevos servicios se incluyen como Obligación de Servicio Público sobre la concesión autonómica VCM-057 Villahermosa-Valdepeñas.

Cómo funciona en Campo de Montiel

Las rutas se generan cada día en función de la demanda mediante la aplicación digital “TSD Campo de Montiel” y una central telefónica (926 330 224), operativa en los siguientes horarios:

• Lunes a viernes: 06:00 a 14:00 y 17:00 a 21:00

• Sábados: 08:00 a 14:00 y 17:00 a 21:00

• Domingos y festivos: 12:00 a 14:00 y 17:00 a 21:00

El servicio se presta de 6:30 a 21:00 horas de lunes a viernes mediante 14 vehículos (3 minibuses y 11 taxis).

El precio es de 2 euros por trayecto, con un mínimo de 1,30 euros, aplicándose descuentos para jóvenes, mayores, personas con discapacidad y familias numerosas. El pago puede realizarse en efectivo o con tarjeta EMV en el vehículo, aunque todavía no está habilitado desde la aplicación.

Como medida complementaria, se han ampliado las expediciones de la línea Villanueva de los Infantes-Valdepeñas y los horarios permiten enlazar con líneas regulares hacia Ciudad Real y Madrid.

Testimonios: “Nos da libertad”

Las usuarias Rosa Cano Lorente, Milagros Palomo, Pilar Motos Valbuena, Francisca Valbuena León, Bernarda Valbuena Simarro y Eva Valero Peña utilizan el servicio principalmente para acudir a consultas médicas en Villanueva de los Infantes, cabecera de comarca.

“Lo uso para ir al médico, al dentista… Nos da la libertad de poder salir sola a todos los sitios”, explica Rosa Cano, quien valora especialmente la recogida en el propio domicilio en casos de movilidad reducida.

Bernarda Valbuena Simarro recuerda que durante la enfermedad de su padre empleaba el transporte varias veces por semana: “Que no lo quiten, porque es una maravilla”. Ahora lo utiliza también para acudir al mercadillo o a citas sanitarias y considera que el sistema “le ha dado vida al pueblo”.

El conductor Juan Antonio Fernández Villar destaca la puntualidad del sistema y el incremento progresivo de usuarios: “La gente tiene su hora y no tiene que esperar. Cada día hay más trabajo”. Muchos son personas mayores que prefieren no conducir en condiciones adversas.

Sierra Norte I y II (Guadalajara): 207 núcleos y casi 30.000 viajes en dos meses

En la provincia de Guadalajara, el servicio está implantado en 207 núcleos de población y lleva en funcionamiento desde diciembre de 2025. En apenas dos meses ya roza los 30.000 viajes.

Sierra Norte I

Beneficia a 7.239 habitantes de 89 núcleos agrupados en 58 municipios, en una superficie de 1.920 km². Opera bajo la concesión VCM-579 Sierra Norte de Guadalajara.

Las rutas se generan mediante la aplicación “TSD Sierra Norte” y la central telefónica 949 392 186 (lunes a viernes de 6:00 a 14:00).

Presta servicio con 6 vehículos (1 minibús y 5 turismos) en los siguientes horarios:

• 06:30 a 08:00

• 09:30 a 14:00

• 16:30 a 18:00

El precio es de 2 euros, mínimo 1,30 euros, con descuentos. El pago se realiza en efectivo o tarjeta EMV.

Incluye desplazamientos entre las zonas básicas de salud de Galve de Sorbe, Hiendelaencina, Cogolludo, Jadraque y Atienza (incluyendo Hijes, Ujados, La Miñosa y la pedanía de Alpedroches) y conexión con Humanes como punto de transbordo hacia Guadalajara mediante el servicio ASTRA.

Sierra Norte II

Cubre a 5.656 habitantes de 55 núcleos agrupados en 22 municipios, en 967 km², bajo la concesión VAC-221 Madrid-Zaorejas-Sigüenza.

Funciona con 3 vehículos turismos de lunes a viernes de 05:30 a 17:00 horas, con reservas en el 949 445 103 (de 6:00 a 14:00).

El precio es igualmente de 2 euros (mínimo 1,30 euros), con descuentos. En este caso el pago se realiza en efectivo en el vehículo.

Permite desplazamientos entre las zonas básicas de salud de Sigüenza y Atienza (excepto Hijes, Ujados, La Miñosa y Alpedroches) y conexión con Jadraque y el Área de Servicio 103 en Almadrones para enlazar con líneas regulares de media y larga distancia.

Serranía Alta y Alcarria Conquense (Cuenca): 79 municipios en zona única

El modelo se ha extendido a la Serranía Alta y Alcarria Conquense (Cuenca), beneficiando a 79 municipios y 115 núcleos poblacionales, configurados como zona única, lo que permite elegir libremente origen y destino.

El servicio se presta de lunes a viernes de 07:00 a 19:00 horas mediante vehículos ecológicos, eficientes y adaptados para personas con discapacidad.

Las reservas pueden realizarse a través de la APP “Demanda Alcarria-Serranía Alta” o mediante el teléfono 969 110 220 hasta las 18:00 horas del día anterior. La atención telefónica funciona de lunes a viernes de 09:00 a 18:00 horas y sábados, domingos y festivos de 15:00 a 18:00 horas.

El billete se paga en el vehículo y puede contar con bonificaciones del 50% para mayores de 65 años, menores de 30 y personas con discapacidad.

El usuario debe acudir a la parada de bus autorizada a la hora indicada tras realizar la reserva.

Un freno real a la despoblación

El Transporte Sensible a la Demanda se ha consolidado como un instrumento estratégico en la lucha contra la despoblación en Castilla-La Mancha. Garantiza el acceso a consultas médicas, centros educativos, trámites administrativos, comercio o actividades culturales en comarcas donde la oferta de transporte regular resulta insuficiente.

Con más de 150.000 desplazamientos acumulados, una red que cubre centenares de núcleos rurales y un alto grado de aceptación ciudadana, el VTC rural castellanomanchego se presenta como un modelo exportable y una herramienta clave para sostener la vida en el medio rural.