Castilla-La Mancha dispara la venta de coches usados un 12% en mayo

El mercado de vehículos usados de Castilla-La Mancha cerró mayo como una de las pocas regiones españolas en positivo, con 12.380 unidades transferidas entre turismos y furgonetas, lo que supone un incremento interanual del 12,1%. Los datos, publicados por Ancove, contrastan con la tendencia nacional, donde las ventas de segunda mano cayeron un 0,9% y encadenaron dos meses consecutivos de descensos, hasta las 208.047 unidades comercializadas en todo el país.

Los turismos fueron el segmento más activo en la comunidad, con 10.650 compras y un crecimiento del 10,9% respecto a mayo del año anterior. Los comerciales ligeros registraron un avance aún más pronunciado, del 19,9%, con 1.730 unidades vendidas, en un contexto en el que a nivel nacional las furgonetas usadas retrocedieron un 1,4%.

El comportamiento provincial fue desigual. Toledo fue la única de las cinco provincias que presentó incrementos en el mes. En el extremo opuesto, Ciudad Real y Guadalajara registraron los mayores descensos de la comunidad, con una caída del 10,1% en ambos casos.

El acumulado del año supera en un 4,1% al de 2024

Entre enero y mayo, Castilla-La Mancha acumuló 58.288 transferencias de vehículos de ocasión, un 4,1% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Los turismos, con 49.839 unidades, subieron un 2,8%, mientras que las furgonetas crecieron con más fuerza, un 12,5%, hasta las 8.449 unidades. La media nacional para el mismo periodo se situó en un incremento del 0,5%.

A escala nacional, los cinco primeros meses del año arrojaron 1.052.974 vehículos usados vendidos, un 0,5% más que en igual periodo de 2025. Los turismos sumaron 898.993 unidades con un alza del 0,4%, y los comerciales ligeros, 153.981, con un avance del 0,5%.

Los coches más antiguos frenan las ventas nacionales en mayo

El análisis por antigüedad revela que la caída en el mercado nacional de turismos usados se concentró en los vehículos de seis o más años, aunque también bajaron los de entre dos y tres años. En cambio, los de menos de dos años y los del tramo de tres a cinco años crecieron en el mes, lo que apunta a un desplazamiento de la demanda hacia los modelos más recientes.

El mercado de furgonetas siguió una pauta diferente: los descensos afectaron tanto a las unidades más nuevas —de hasta dos años— como a las más veteranas, con más de diez años de antigüedad. Escaparon a la tendencia negativa el segmento de dos a tres años, con un alza del 21%, y el de seis a diez años, con un repunte del 5,1%.

Los eléctricos crecen, pero el diésel sigue dominando el mercado

En el apartado de motorización, el mercado de turismos de segunda mano continuó su lento desplazamiento hacia propulsiones más sostenibles. Las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 37,5% en mayo, y los híbridos enchufables de gasolina un 50,3%. Sin embargo, la hegemonía del diésel se mantiene con solidez: acaparó el 47,8% de las transferencias del mes, seguido de la gasolina, con el 35,6%. En conjunto, los motores de combustión concentraron el 83,5% del mercado, y el gas —también combustión— otro 0,8%.

CLM, una de las pocas comunidades en positivo en furgonetas

La caída nacional en turismos fue generalizada en mayo. Solo Canarias, Madrid y Navarra registraron incrementos respecto al mismo mes del año anterior. En furgonetas, el descenso fue aún más extendido, y únicamente Castilla-La Mancha, la Comunidad de Madrid y la Comunidad Foral de Navarra lograron salvar los números positivos.

El presidente de Ancove, Erik Iglesias, subrayó la fragilidad del sector: "El mercado de segunda mano está muy sometido a la incertidumbre". Iglesias reclamó al Gobierno un plan de ayudas a la compra para impulsar los eléctricos y los híbridos enchufables y "revertir esta situación".