Jaén y La Mancha exigen mejoras en sus corredores ferroviarios

Plataformas ciudadanas de Jaén, Castilla-La Mancha y Andalucía Oriental han convocado para el sábado 5 de septiembre una concentración en la estación de Linares-Baeza (Jaén) para reclamar al Ministerio de Transportes y a RENFE garantías de servicio, continuidad y mejora en todos los corredores ferroviarios que pasan por dicha estación, la paralización definitiva del baipás ferroviario por Montoro y la construcción del tramo "Mora – Alcázar" con nuevas paradas en Mora-Orgaz y Madridejos-Consuegra. La fecha no es casual: la jornada de protesta se celebrará un día antes del cierre temporal de la línea 400 (Alcázar de San Juan – Cádiz), previsto para el 6 de septiembre, como consecuencia de las obras de la autopista ferroviaria Algeciras – Zaragoza.

El programa de la movilización arrancará a las 11:45 horas con un emotivo "¡Hasta luego!" al Intercity Madrid – Alcázar de San Juan – Linares-Baeza – Jódar – Almería, el tren que cesará su paso por la estación durante el periodo de obras. Tres cuartos de hora después, a las 12:30, tendrá lugar una concentración frente a la fachada principal de la estación. Los convocantes han hecho un llamamiento a toda la sociedad de la comarca de Linares-Baeza, la ciudad y la provincia de Jaén, Andalucía Oriental y Castilla-La Mancha para que se sumen a la protesta.

RENFE no garantiza alternativa hasta Almuradiel

Una de las principales quejas de los organizadores y de las instituciones adheridas tiene que ver con las alternativas de transporte anunciadas por RENFE durante el periodo de cierre. La compañía pública ha comunicado que mantendrá conexiones en autobús entre Linares-Baeza y Almería, pero que no ofrecerá servicio alternativo desde Linares-Baeza, ni siquiera hasta Almuradiel (Ciudad Real), el punto de enlace con los trenes de Media Distancia.

Melchor Villalba, alcalde de la Estación de Linares-Baeza, ha denunciado esta decisión con dureza. "Ni siquiera hasta Almuradiel, para conectar con los Media Distancia", lamentó, en declaraciones que recoge la nota de prensa de las plataformas convocantes. Villalba ha defendido "el pasado, el presente y el futuro" de la estación como nodo ferroviario estratégico de la comarca.

En la misma línea se expresó Juani Cazorla, alcaldesa de Jódar (Jaén), que advirtió que "no vamos a consentir que se pierda la única conexión a Madrid en comarcas como las de Jódar, Moreda o Cabra del Santo Cristo". Cazorla fue aún más explícita sobre las consecuencias del vacío de servicio: "Si el servicio de autobuses no llega hasta Almuradiel, para trasbordar al tren, perderemos las conexiones ferroviarias con Madrid y el centro peninsular". La alcaldesa reclamó a RENFE y al Ministerio de Transportes que corrijan "de inmediato" esta situación.

Infraestructuras deterioradas y falta de material rodante

Luis Marín, responsable de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Linares-Baeza y la provincia de Jaén, amplió el foco del malestar más allá del cierre coyuntural y denunció el deterioro estructural de la red. Al mal estado de las infraestructuras, con múltiples limitaciones temporales de velocidad (LTV), se suma la escasez de material rodante y el mal estado de los trenes disponibles. "Hay problemas en la climatización insoportables en verano y esto se acentúa con políticas del Ministerio de Transportes y RENFE, como la de externalizar y privatizar servicios o cerrar talleres como el de Miranda de Ebro", denunció Marín.

El portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM), José Damián García-Moreno, centró su intervención en las grandes reivindicaciones estructurales que comparten Jaén, Castilla-La Mancha y Andalucía Oriental. Reclamó "la mejora y el desdoblamiento de las líneas 400 Alcázar de San Juan – Cádiz y Jaén – Espeluy y la electrificación de la línea Linares-Baeza – Moreda – Granada – Almería, adaptando todas a altas prestaciones para los trenes de viajeros y mercancías".

La clave manchega: el tramo Mora-Alcázar y el rechazo al baipás por Montoro

García-Moreno volvió a exigir la paralización del proyectado baipás ferroviario por Montoro, que supondría desviar el tráfico ferroviario alejándolo de los núcleos de población actuales. El portavoz de la PFCM subrayó que esta paralización la reclama "Castilla-La Mancha al unísono y buena parte de la sociedad civil e instituciones en Jaén". Todas las administraciones autonómicas, provinciales y locales de la región, así como todos los partidos políticos y sindicatos castellanomanchegos, se han pronunciado en contra de este trazado alternativo.

Como contrapropuesta, García-Moreno puso en valor la construcción del tramo "Mora – Alcázar", que incluiría estaciones en Mora-Orgaz y Madridejos-Consuegra y un nuevo acceso ferroviario por el sur a Toledo. Según sus cálculos, esta infraestructura permitiría reducir los tiempos de viaje entre Jaén y Madrid por debajo de las 2 horas y 50 minutos en una primera fase y, con las mejoras en la línea entre Jaén y Alcázar, por debajo de las dos horas y media, "sin dejar a ningún pueblo o comarca sin tren".

El portavoz de la PFCM llamó a sumarse a la "rebelión cívica e institucional" de los castellanomanchegos contra el baipás por Montoro y advirtió que las movilizaciones "no van a parar" hasta que "más pronto que tarde" el clamor social e institucional sea escuchado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, dirigido por Óscar Puente.

Las seis reivindicaciones de la concentración

Las plataformas convocantes han concretado su pliego de exigencias en seis puntos: el fin de los retrasos y supresiones de trenes y el mantenimiento adecuado de trenes y estaciones; la mejora, desdoblamiento y electrificación de las líneas 400, Jaén-Espeluy y Linares-Baeza – Moreda – Granada – Almería, con adaptación a altas prestaciones para viajeros y mercancías; la paralización inmediata y archivo definitivo del estudio informativo del baipás ferroviario por Montoro; la construcción y puesta en explotación del tramo Mora-Alcázar con estaciones en Mora-Orgaz, Madridejos-Consuegra y nuevo acceso sur a Toledo; el mantenimiento y mejora de todos los servicios ferroviarios existentes, con incrementos de frecuencias, nuevos servicios y recuperación de los trenes a Granada; y, por último, la reapertura del tren Almendricos (Murcia) – Baza – Guadix (Granada).

Apoyo institucional y ciudadano creciente

A la rueda de prensa en la que se presentó la convocatoria acudió también Braulio Egido del Campo, alcalde de Almuradiel (Ciudad Real), que respaldó las reivindicaciones de las plataformas. El municipio manchego, por el que pasa la línea 400 y que ejerce de punto de enlace entre la red de Media Distancia de Castilla-La Mancha y la red de Andalucía, se convierte así en una de las instituciones firmantes del llamamiento.

En el momento de la convocatoria, la movilización del 5 de septiembre ya cuenta con el apoyo de once entidades: los ayuntamientos de la ELA de la Estación de Linares-Baeza, de Jódar y de Almuradiel; la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Linares-Baeza y la provincia de Jaén; la PFCM; la Plataforma por la parada del tren en Mora-Orgaz; la Plataforma por la conexión ferroviaria de la comarca de Madridejos y Consuegra (PCM); la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Linares-Baeza (ALBAF); Granada por el Tren; Comarca de Guadix por el Tren; Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza; y la Plataforma Almeriense por el Tren Público, Social y Sostenible. Las plataformas convocantes han hecho un llamamiento a la "gran participación" en la jornada, que se perfila como la mayor movilización ferroviaria conjunta entre Castilla-La Mancha y Andalucía Oriental en los últimos años.