Transportes rehabilita 23 km de la A-40 en Toledo por 5,4 millones

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pone en marcha este lunes, 10 de agosto de 2026, la segunda campaña de rehabilitación integral del firme de la A-40 en la provincia de Toledo, concretamente en el tramo de 23 kilómetros que discurre entre el kilómetro 118,72 —enlace de Guadarrama, en el término municipal de Bargas— y el kilómetro 141,77 —enlace con la AP-41, en Mocejón—. La inversión asciende a 5,41 millones de euros (IVA incluido) y las obras se ejecutan a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), empresa pública dependiente del ministerio.

Los trabajos tienen como objetivo mejorar la seguridad vial, el confort de uso y la durabilidad de la infraestructura. Las actuaciones consisten en el saneo del firme existente mediante el fresado y la reposición de zonas puntuales, el posterior refuerzo de la capa de rodadura, y la reposición de las marcas viales y el balizamiento del tramo.

Dos fases de afección al tráfico

La campaña arrancará el lunes con trabajos previos de saneo entre los kilómetros 124 y 130. En esta primera etapa se cortará un único carril, permitiéndose la circulación por el carril contrario para minimizar las molestias a los usuarios. Esta fase de menor afección se prolongará hasta el 23 de agosto.

A partir del 24 de agosto comenzarán las principales afectaciones en todo el tramo, del kilómetro 118,72 al 141,77, para ejecutar el extendido de una nueva capa de rodadura y el pintado de marcas viales y balizamiento. En esta segunda etapa será necesario cortar el tráfico en la calzada principal, con desvío de la circulación por el sentido contrario mediante transfer. Las obras se desarrollarán en tres fases sucesivas:

• Fase 1: del kilómetro 118,72 (inicio de obra) al kilómetro 133,6 (enlace de Olías del Rey).
• Fase 2: del kilómetro 133,6 (enlace de Olías del Rey) al kilómetro 137,8 (entrada a la AP-41).
• Fase 3: del kilómetro 137,8 (entrada a la AP-41) al kilómetro 141,77 (fin de obra).

Durante toda la intervención, los desvíos estarán debidamente señalizados. Los conductores podrán además optar por las vías de circunvalación alternativas TO-21, TO-22 y CM-4006 para evitar la circulación por el tramo afectado.

Un tramo con veinte años de servicio

Este tramo de la A-40 se inauguró en diciembre de 2006, por lo que acumula aproximadamente dos décadas de servicio. Desde entonces se han realizado tareas puntuales de conservación, pero el crecimiento del tráfico en los últimos años ha hecho necesaria una rehabilitación de mayor alcance para mantener la infraestructura en condiciones óptimas.

El antecedente más próximo data de agosto y septiembre de 2025, cuando se ejecutó la primera campaña en la calzada principal del tramo comprendido entre los kilómetros 120 y 130. En aquella intervención se realizaron trabajos de saneo mediante fresado y reposición con mezcla asfáltica, incluidos los ramales de enlace con la A-42, Olías del Rey y Bargas.

El contrato que ampara el conjunto de las obras fue autorizado por el Consejo de Administración de Seitt el 29 de mayo de 2024 y adjudicado el 31 de octubre de 2024 por un importe de 5.411.102,72 euros (IVA incluido). En febrero de 2025 se realizó la comprobación del replanteo sobre el terreno, y desde entonces se vienen ejecutando los trabajos previstos en el proyecto constructivo.

Un plan de 455 millones para modernizar las carreteras del Estado

Las obras en la A-40 toledana se enmarcan en el plan de inversiones de Seitt, dotado con 455 millones de euros hasta 2032, cuyo objetivo es devolver a un estado óptimo de funcionamiento las autopistas revertidas al Estado —entre ellas las radiales R-2, R-3, R-4 y R-5, así como la AP-36, la AP-41, la AP-7 en Alicante y Cartagena, y la M-12— junto con los tramos libres gestionados por la entidad, como la M-50.

El plan contempla intervenciones en ocho áreas prioritarias: rehabilitación de firmes, túneles, estructuras, señalización, Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) y de peaje, reducción de ruido, iluminación y mejoras de capacidad. La rehabilitación de firmes representa el 50,8% del presupuesto total, lo que la convierte en el eje principal de este programa de modernización de la red viaria estatal.