Toledo-Madrid: Renfe suma 440 plazas diarias más en trenes Avant
Renfe refuerza desde este lunes, 25 de mayo, la capacidad de los dos primeros trenes Avant de la mañana en la línea Toledo-Madrid y del último servicio nocturno en sentido contrario, con un total de 440 plazas más al día.
El incremento, que afecta a los servicios de las 6:25 y las 6:50 horas en dirección a Madrid y al tren de las 20:45 desde la estación Puerta de Atocha-Almudena Grandes hacia Toledo, supone más de 116.000 plazas adicionales al año en uno de los corredores de media distancia con mayor demanda de España.
Renfe amplía desde este lunes la capacidad de los trenes Avant que cubren la línea Toledo-Madrid en las horas de mayor demanda, con un refuerzo que sumará 440 plazas más al día a partir del 25 de mayo de 2026 y que responde al crecimiento sostenido de viajeros en el corredor, especialmente en las franjas de entrada y salida de la capital.
El primer tren afectado es el Avant de las 6:25 horas con salida desde Toledo, que incorpora 101 plazas adicionales al ser operado a partir de ahora por una unidad de la serie 100, de mayor capacidad que el tren que venía prestando el servicio. Este convoy circula de lunes a viernes.
El segundo refuerzo es más significativo en volumen: el Avant de las 6:50 horas, también Toledo-Madrid, pasa a ser operado por un tren de la serie 114 en doble composición, lo que se traduce en 238 plazas más para los viajeros que utilizan este servicio. También circula de lunes a viernes.
En sentido contrario, el último tren del día en la relación Madrid-Toledo, con salida desde la estación Puerta de Atocha-Almudena Grandes a las 20:45 horas, suma igualmente 101 plazas, al pasar a ser operado por un tren de la serie 100. Este servicio circulará de domingo a jueves.
En conjunto, los tres refuerzos elevan la capacidad diaria del corredor en 440 plazas, lo que equivale a cerca de 9.700 plazas más al mes y a más de 116.000 plazas adicionales al año, según los datos facilitados por la compañía ferroviaria.
El Plan Avant, respuesta a la saturación en hora punta
La medida se inscribe en el Plan Avant puesto en marcha por Renfe a escala nacional, una estrategia de mejora continua diseñada para hacer frente al crecimiento de la demanda y a la elevada ocupación registrada en horas punta en los principales corredores de media distancia de alta velocidad del país.
El plan contempla la incorporación de trenes con mayor número de plazas y el despliegue de composiciones dobles en aquellas relaciones que registran una mayor presión de viajeros. La línea Toledo-Madrid, con una demanda en ascenso, ha sido incluida entre los corredores prioritarios de intervención.
Los trenes Avant transportan más de 13 millones de viajeros al año en toda España y se han consolidado como una alternativa real al vehículo privado en los desplazamientos entre ciudades próximas, al ofrecer tiempos de viaje y tarifas que compiten directamente con el coche particular. La conexión entre Toledo y Madrid es una de las más utilizadas de la red por los trabajadores y estudiantes que realizan el trayecto de forma habitual.
Con este refuerzo, Renfe busca alinear la oferta disponible con los hábitos de desplazamiento reales de los usuarios, mejorar las condiciones de acceso al servicio en los momentos de mayor afluencia y ofrecer una experiencia de viaje más cómoda y eficiente en uno de los corredores con mayor proyección de crecimiento del centro de la Península.