La TO-22 tendrá obras nocturnas hasta mediados de septiembre
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible impulsa obras de rehabilitación del firme en los primeros 9,5 kilómetros de la autovía TO-22, en el tramo entre Mocejón y Toledo, con una inversión de 3,07 millones de euros (IVA incluido). Los trabajos, que comenzaron el pasado jueves 30 de julio, se prolongarán hasta mediados de septiembre.
Las actuaciones se desarrollan en horario nocturno, entre las 20.00 y las 6.00 horas, para minimizar las afectaciones al tráfico y proteger a los trabajadores de las olas de calor. Los conductores afectados dispondrán de itinerarios alternativos a través de la CM-4001, que discurre paralela a la traza de la TO-22.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), lleva a cabo desde el pasado 30 de julio una campaña de rehabilitación del firme en los primeros 9,5 kilómetros de la autovía TO-22, entre el kilómetro 0 —a la altura de Mocejón (Toledo)— y el kilómetro 9,5 —en el acceso a Toledo—, con un presupuesto de 3,07 millones de euros (IVA incluido). Los trabajos se extenderán hasta mediados de septiembre y provocarán afectaciones al tráfico que se irán produciendo por fases, siempre en horario nocturno entre las 20.00 y las 6.00 horas.
Las actuaciones se enmarcan en el contrato de obra pública denominado Proyecto de construcción de rehabilitación, reposición de firmes, señalización y balizamiento para mejoras de seguridad vial en la carretera TO-22. Una parte de los trabajos de rehabilitación estructural del tronco de la autovía y de algunos enlaces con la carretera A-42 (enlace de Toledo) ya ha sido ejecutada. Para continuar con el desarrollo de la obra es necesario realizar cortes totales de la carretera TO-22 únicamente en los tramos donde se actúe, dejando operativa en todo momento la calzada de sentido contrario. Asimismo, se precisarán cortes parciales en los ramales de los enlaces, reconduciendo el tráfico por itinerarios alternativos a través de la CM-4001, vía paralela a la traza de la TO-22 en toda su longitud.
El horario nocturno obedece a una doble finalidad: garantizar la seguridad de los trabajadores —evitando las olas de calor— y reducir al mínimo las molestias a los usuarios. Todas las actuaciones están siendo señalizadas para minimizar en lo posible las alteraciones de tráfico.
Cuatro fases de actuación
Las afectaciones se producirán de forma progresiva a lo largo de cuatro fases diferenciadas.
La primera fase, de fresado y reposición de ramales, contempla el cierre diario de ramales durante la ejecución de saneos en horario nocturno, de las 20.00 a las 6.00 horas. Los ramales con mayor repercusión sobre el tráfico habitual son el ramal 24 (acceso de CM-4001 a Toledo), el ramal 8 (acceso desde A-42 sentido Madrid a TO-22 en ambos sentidos y Toledo), el ramal 3 (acceso desde A-42 sentido Ciudad Real a TO-22 sentido decreciente) y el ramal 13 (acceso desde la glorieta Salto del Caballo, Toledo, a A-42 sentido Ciudad Real).
Para cada uno de estos ramales se han previsto desvíos específicos. El ramal 24 se corta desde la glorieta en Urbanización Casa de Campo, ofreciendo como alternativa transitar por la CM-4001 sentido Mocejón e incorporarse al tronco de la TO-22 en el enlace del kilómetro 1. Se dispondrá además de cartelería de aviso en la glorieta de la CM-4001 a la altura de Azucaica. Los ramales afectados por este corte son los números 24, 10, 16 y 6.
El ramal 8 implica el corte de la salida 70 de la A-42 sentido Madrid, afectando el acceso a Toledo, a la TO-22 sentido Madrid y a Azucaica y la Urbanización Casa de Campo. La alternativa consiste en continuar por la A-42 sentido Madrid, desviarse por la TO-20, coger la primera salida hacia la Avenida Francia, realizar un cambio de sentido en la glorieta de Plaza de Grecia e incorporarse de nuevo a la TO-20 sentido Ciudad Real hasta llegar a la glorieta del Salto del Caballo.
El ramal 3 supone el corte de la salida 69 de la A-42 sentido Ciudad Real, afectando el acceso a la TO-22 sentido decreciente, a la Urbanización Casa de Campo y a Azucaica, así como la incorporación desde la TO-22 por el ramal 11 a la A-42 sentido Ciudad Real. La alternativa es continuar por la A-42 sentido Ciudad Real, tomar la salida 73, hacer un cambio de sentido y acceder a la TO-22 o a Azucaica por la salida 70. Los ramales afectados son los números 3, 11, 12 y 13.
El ramal 13, que se ejecutará de forma simultánea al ramal 3, también implica el corte del acceso desde la Glorieta del Salto del Caballo a la A-42. La alternativa planteada es la incorporación a la A-42 en la salida 73, transitando por la Avenida Castilla La Mancha, el Puente de Azarquiel y el Paseo de la Rosa hasta la TO-23.
La segunda fase abordará la rodadura en tronco. Se efectuará la capa de rodadura comenzando por el sentido creciente, desviando los vehículos procedentes de la AP-41 hacia la A-40 y ofreciendo la alternativa de la CM-4001 a través de Mocejón. Una vez extendido el primer kilómetro en sentido creciente y liberada la salida 1 de la TO-22, el tráfico será desviado por el enlace de Mocejón para continuar el trayecto hasta Toledo. Para la rodadura en sentido decreciente, el tráfico será desviado hacia la CM-4001 sentido Mocejón a través del ramal 25 bis de la TO-22 —para quienes transiten desde la Glorieta del Salto del Caballo y la A-42 sentido Ciudad Real— y por el ramal 25 para quienes accedan desde la A-42 sentido Madrid.
La tercera fase corresponde a la rodadura de ramales, que se ejecutará con la misma metodología que la primera: cortes diarios en horario nocturno, de las 20.00 a las 6.00 horas, con las mismas particularidades descritas para el fresado y reposición.
La cuarta fase, de impermeabilización de tableros, requiere corte total de los ramales afectados durante todo el periodo de ejecución de los trabajos, con un tiempo estimado de cinco días por ramal. Los ramales donde se localizan los tableros son tres: el ramal 9 (acceso de los vehículos que circulan por la A-42 sentido Madrid hacia Toledo), el ramal 3 (que cuenta con dos tableros que se ejecutarán simultáneamente y da acceso a quienes circulan por la A-42 sentido Ciudad Real hacia la TO-22, la Urbanización Casa de Campo o Azucaica) y el ramal 14 (acceso de vehículos procedentes de la A-42 sentido Madrid hacia la TO-22, la Urbanización Casa de Campo o Azucaica).
Dos tipos de intervención técnica
En función del grado de deterioro del firme, los trabajos contemplan dos modalidades de actuación. La rehabilitación superficial se aplica a la calzada y los arcenes, e incluye la eliminación de las marcas viales sonoras y la limpieza de la superficie, el sellado de fisuras con betún, el riego con una capa de adherencia modificada con polímeros y el extendido y compactado de una capa de rodadura de 2 cm de SMA 8 Surf PMB 45/80-65.
La rehabilitación estructural, de mayor envergadura, se aplica exclusivamente a la calzada e incorpora el fresado de los 4 cm de M-10 y los 2 cm de S-20 del firme existente, la limpieza de la superficie fresada, el sellado de fisuras con betún y la colocación de geomalla de refuerzo cuando sea necesario, el riego con capa de adherencia termoadherente, el extendido y compactado de 6 cm de mezcla bituminosa AC 22 bin BC 35/50 S en capa intermedia, y finalmente una nueva capa de rodadura de 2 cm de SMA 8 Surf PMB 45/80-65 con riego de adherencia modificada con polímeros.
La TO-22 es una de las principales vías de acceso al municipio de Toledo desde el área metropolitana y desde la autovía A-42 Madrid-Toledo. Su rehabilitación, financiada íntegramente por el Estado, permitirá mejorar las condiciones de seguridad vial y la vida útil de una infraestructura de uso intensivo.