El plan para el Puente Viejo de Talavera: reconstruido en el 2027

El Ayuntamiento de Talavera de la Reina (Toledo) confía en que la rehabilitación del conocido como ‘Puente Viejo’ o de Santa Catalina pueda comenzar “lo antes posible”, justo cuando se cumple un año del derrumbe parcial provocado por la crecida del río Tajo tras semanas de lluvias torrenciales. El Ministerio de Cultura ultima actualmente el informe técnico que determinará el estado de conservación de la infraestructura y servirá de base para su reconstrucción.

Fue en la noche del 22 al 23 de marzo de 2025 cuando dos tramos del histórico puente, cuya primera construcción data de 1227 y que está declarado Bien de Interés Cultural (BIC) desde 2021, colapsaron debido a un caudal del Tajo que alcanzó los 1.400 metros cúbicos por segundo tras veinte días consecutivos de precipitaciones.

El alcalde de la ciudad, José Julián Gregorio, ha recordado que aquel suceso supuso un duro golpe emocional para la ciudadanía: “Para los talaveranos fue como si un trocito de corazón se hubiera caído al río”, ha señalado en declaraciones a EFE.

Un puente clave para la conexión entre barrios

Gregorio ha subrayado que, aunque el puente era peatonal desde hacía años, constituía una vía muy transitada porque “conecta barrios”, por lo que su pérdida afectó directamente a la movilidad urbana y al simbolismo histórico de la ciudad.

El regidor ha destacado además que la zona permanecía cerrada aquella noche debido a la fuerza del agua, una decisión que evitó posibles tragedias. “Había cientos de personas observando y grabando la crecida del Tajo, y de no haberse cerrado el paso, hubiera habido riesgo de fallecidos”, ha advertido.

Tras el derrumbe, el alcalde contactó de inmediato con el Estado, titular de la infraestructura, para solicitar su reconstrucción completa. Desde entonces, ha mantenido varias reuniones con el ministro de Cultura, Ernest Urtasun, logrando que la actuación se incluya dentro de los proyectos financiables con el 2% cultural, junto al Ministerio para la Transición Ecológica.

El proyecto entra en fase decisiva

En la actualidad, el Ayuntamiento señala que se está redactando el anteproyecto, cuyo plazo inicial estaba previsto para enero, aunque se ha retrasado. Aun así, Gregorio confía en que esté listo “pronto” para iniciar las obras.

El alcalde ha explicado que el compromiso del Ministerio es que el puente esté reconstruido antes de las elecciones municipales de 2027, un objetivo que espera que se cumpla. “El río empezará a bajar y se podrá empezar a actuar”, ha indicado.

La propuesta municipal pasa por una reconstrucción historicista, apoyada en documentación gráfica existente de principios del siglo XX, con el objetivo de devolver al puente su imagen tradicional.

Gregorio ha agradecido la colaboración institucional, especialmente del Ministerio de Cultura, destacando que la relación es “muy buena”, aunque reconoce la complejidad administrativa: “Hay mucho trámite y papeleo”.

Inspecciones técnicas y estudios previos

Hasta el momento, el Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil ha inspeccionado la base del puente, confirmando su origen “totalmente romano”. Según los estudios, la zapata que cedió era la que presentaba peor estado de conservación.

Asimismo, una empresa especializada ha realizado visitas técnicas in situ para avanzar en el anteproyecto.

El Ministerio de Cultura ha confirmado que el informe encargado al Instituto del Patrimonio Cultural de España se encuentra en su fase final y estará listo “en los próximos días”. Este documento será fundamental para redactar el proyecto definitivo con garantías técnicas.

Un símbolo para toda Castilla-La Mancha

Desde la Junta de Comunidades, la viceconsejera de Cultura, Carmen Teresa Olmedo, ha subrayado que el Puente Viejo es “un símbolo para toda Castilla-La Mancha”, representativo de una época de esplendor social, económico e histórico de Talavera.

Olmedo ha recordado que el puente tiene origen romano, con modificaciones medievales y actuaciones posteriores, algunas realizadas en los años 80 que hoy no se ejecutarían del mismo modo. También ha señalado que no es la primera vez que sufre daños estructurales.

Actualmente, los técnicos del Ministerio trabajan junto a la Junta para analizar y cruzar los informes disponibles, tanto el de la Guardia Civil como el de la empresa especializada, con el objetivo de que el proyecto de rehabilitación pueda salir a licitación “más pronto que tarde”.

Cuatro borrascas y un marzo histórico

El colapso del puente se produjo en un contexto meteorológico excepcional. Según el delegado de la Aemet en Castilla-La Mancha, Luis María Bañón, en marzo de 2025 se encadenaron cuatro borrascas de alto impacto cargadas de humedad.

Las lluvias comenzaron a principios de mes y se prolongaron hasta el día 22, convirtiendo ese periodo en uno de los más extremos de las últimas décadas. De hecho, fue el tercer marzo más lluvioso en 65 años en la región, con carácter “extremadamente húmedo”.

En la provincia de Guadalajara, donde se sitúa la cabecera del Tajo, se registró el marzo más lluvioso desde que existen datos, lo que contribuyó decisivamente al aumento del caudal del río y al colapso de la infraestructura.