Castilla-La Mancha creará un Consorcio de Transportes regional

El consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, anunció este lunes en Toledo que el Gobierno regional impulsará, de cara a la legislatura que viene, la puesta en marcha de un Consorcio regional de Transportes participado por distintas administraciones públicas, con financiación garantizada y estructura estable "gobierne quien gobierne". El anuncio se produjo durante el acto de presentación de los servicios ASTRA en la provincia de Toledo, en el que también participaron la directora general de Transportes y Movilidad, Lucía Balmaseda; el delegado de la Junta en Toledo y alcalde de Escalona, Álvaro Gutiérrez; el delegado de la Junta en Talavera de la Reina, David Gómez; el delegado de Fomento en la provincia, Jorge Moreno; y los alcaldes y alcaldesas de los municipios toledanos donde el ASTRA está implantado.

"El gran reto que nos queda es seguir avanzando en la colaboración entre administraciones y el acuerdo político entre partidos de distinto color y distinto signo", afirmó Hernando, que definió el futuro consorcio como una iniciativa que debe integrarse "tanto por los municipios como por las provincias". En su intervención, el consejero concretó que la comunidad autónoma deberá ser quien "capitanee" el proyecto y asuma la carga burocrática y administrativa necesaria para sacarlo adelante.

Hernando precisó, además, que en el Consorcio deberán participar "no solo el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, sino también el de la Transición Ecológica y el Reto Demográfico", subrayando así la dimensión interministerial que, a su juicio, requiere el modelo.

La red ASTRA en Toledo: 15 municipios y nueve líneas activas

La red ASTRA —el sistema de autobús metropolitano y periurbano de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha (JCCM)— cubre ya 15 municipios en la provincia de Toledo con nueve líneas activas, una cifra que se ampliará a 21 municipios y 12 líneas en cuanto se formalicen los nuevos convenios previstos.

El mapa actual de servicios en Toledo se organiza en tres niveles según su grado de consolidación. En primer lugar, los ASTRA vigentes consolidados, operativos desde 2025 con contratos de entre uno y tres años: Sonseca-Toledo; Ontígola-Aranjuez-Toledo; Mejorada-Segurilla-Talavera de la Reina; Seseña-Illescas; Argés-Cobisa-Toledo; y Olías del Rey-Toledo. Estas líneas refuerzan la movilidad metropolitana y periurbana en el entorno de las dos principales ciudades de la provincia: Toledo y Talavera de la Reina.

Un segundo grupo corresponde a los ASTRA renovados a inicios de 2026: Nambroca-Toledo-Mora; Bargas-Toledo; y Talavera de la Reina-Cazalegas. Sus nuevos contratos, con vigencia de uno a tres años, incorporan mejoras en frecuencias, cobertura y adaptación a la demanda real. El consejero destacó que este modelo "dinámico de gestión" permite ajustar los servicios a partir de la evaluación de su funcionamiento real sobre el terreno.

Tres nuevos convenios para extender la cobertura al mundo rural

La vocación expansiva de la red se plasma en los nuevos servicios en fase de implantación. En las próximas semanas se firmarán tres convenios para los ASTRA de Almorox-Torrijos-Escalona; Villamuelas-Yepes-Ciruelos-Huerta de Valdecarábanos-Ocaña; e Hinojosa de San Vicente-San Román de los Montes-Pepino-Talavera, con los que siete nuevos municipios se incorporarán al servicio.

Estas nuevas líneas reforzarán la conectividad en tres zonas con especiales necesidades: el oeste de la provincia en el entorno de Talavera de la Reina, el eje Ocaña-Mesa de Ocaña y el norte rural de la provincia, áreas hasta ahora sin una conexión adecuada de transporte público.

Hernando incidió en que la movilidad en entornos rurales tiene una dimensión que va más allá del simple desplazamiento: "Donde ahí la movilidad ya no es ni más ni menos que el sinónimo de poder acceder a los servicios públicos", dijo. En este sentido, el consejero también subrayó los buenos resultados del Transporte Sensible a la Demanda y anunció que la Junta prevé expandir ese modelo hacia nuevas áreas geográficas.

El AVE y Toledo: "A nadie le interesaría que la solución provisional se quede como definitiva"

Al margen de la red ASTRA, el consejero de Fomento fue preguntado sobre el trazado del AVE Madrid-Extremadura y su paso por Toledo. Hernando se mostró categórico: "El AVE sí tiene que pasar por Toledo", afirmó, y aseguró que exigirá al Gobierno de Pedro Sánchez que "cumpla su palabra".

El consejero defendió que la solución de paso provisional que se baraja "ya nace insuficiente" desde un punto de vista técnico y de ingeniería, y que "no puede ser la definitiva". "A nadie le interesaría que esa solución provisional se pueda quedar como definitiva", insistió.

Hernando recordó que el compromiso de que el AVE pase por Toledo tiene un respaldo político transversal: la idea original fue del Partido Popular y después fue desarrollada por el Partido Socialista, lo que, a su juicio, la convierte en una decisión que debe estar "blindada" en la política española. "Creo que es suficientemente importante el consenso como para no romperlo y mucho menos no habiendo ningún motivo técnico para ello", subrayó.

El consejero confirmó que el Gobierno regional y el Ayuntamiento de Toledo presentarán alegaciones conjuntas al nuevo estudio informativo para el trazado por Toledo, un gesto que definió como "muestra de la unión política que debe haber sobre determinadas infraestructuras". Las alegaciones deberán garantizar, entre otros aspectos, la protección del corredor verde de la red Natura 2000 y la zona de especial protección para las aves (ZEPA) que discurre por el entorno afectado.

El consejero cerró su intervención con un mensaje claro sobre el interés general de mantener a Toledo en la ecuación del AVE Madrid-Lisboa: "¿Quién gana sacando a Toledo? Nadie. ¿Quién gana cumpliendo la palabra de que Toledo esté en el AVE? Todos."