El servicio ASTRA ya copa uno de cada cuatro billetes en la región
El servicio de transporte metropolitano Astra, impulsado por el Gobierno de Castilla-La Mancha, acumuló 1,8 millones de billetes vendidos durante 2025 y representa ya el 25% de todos los billetes que se expenden en la región, según destacó este jueves el consejero de Fomento, Nacho Hernando, durante la firma del convenio para un nuevo servicio en la provincia de Guadalajara.
El acuerdo, suscrito en Toledo con el alcalde de Pioz (Guadalajara), Manuel López, pondrá en marcha dos lanzaderas que conectarán esta localidad y sus catorce urbanizaciones con Pozo de Guadalajara a partir de principios de mayo, con una inversión de 427.000 euros financiada mayoritariamente por el Ayuntamiento de Pioz.
El consejero de Fomento, Nacho Hernando, y el alcalde de Pioz (Guadalajara), Manuel López, firmaron este jueves en Toledo el convenio para implantar un nuevo servicio de lanzadera del Astra —el sistema de transporte metropolitano supramunicipal de Castilla-La Mancha— que unirá Pioz con Pozo de Guadalajara a partir de principios de mayo de 2026. El acto sirvió también para poner en valor el crecimiento del conjunto de la red Astra, que cerró 2025 con 1,8 millones de billetes vendidos y se consolida como el eje vertebrador de la movilidad regional.
Hernando subrayó que el Astra "representa, a día de hoy, ya el 25% de todos los billetes que se venden en Castilla-La Mancha" y concretó que "de un total algo superior a unos siete millones de billetes vendidos al año en la región, casi dos millones de billetes representa el conjunto de los Astra de Castilla-La Mancha". El consejero atribuyó este resultado a "una apuesta muy significativa que ha ido incrementándose en los últimos años", y adelantó que en 2026 el presupuesto conjunto de la Junta y los ayuntamientos destinado al Astra alcanzará los cinco millones de euros.
Dos lanzaderas para catorce urbanizaciones
El nuevo Astra de Pioz articulará dos lanzaderas diferenciadas. La primera conectará el casco urbano de Pioz con Pozo de Guadalajara mediante múltiples paradas en ambas localidades, con servicio todos los días de la semana —laborables, sábados, domingos y festivos— y frecuencias reforzadas en los tres tramos de mayor demanda: primera hora de la mañana, mediodía y tarde-noche. La segunda lanzadera cubrirá las urbanizaciones de Pioz —Los Molinos, Las Matillas, El Bosque de Henares, Montealto y Las Suertes, entre otras— con conexión directa a Pozo de Guadalajara, extendiendo así el transporte público a zonas alejadas del núcleo urbano que hasta ahora carecían de él.
Ambas lanzaderas ofrecerán servicio desde las 5.30 horas hasta retornos nocturnos de entre las 23.00 y las 00.00 horas, con horarios diferenciados según el tipo de día. De lunes a viernes laborables contarán con 22 expediciones (11 de ida y 11 de vuelta); los sábados, con 14 (7 de ida y 7 de vuelta); y los domingos y festivos, con 12 (6 de ida y 6 de vuelta).
La inversión total para el nuevo servicio asciende a 427.000 euros, sufragados en un 75% por el Ayuntamiento de Pioz y en un 25% por el Gobierno regional. Hernando explicó que este Astra "venía integrado en el de Pioz-Pozo y Chiloeches", una línea que durante 2025 vendió más de 52.000 billetes.
"Uno de los proyectos más importantes" para Pioz
El alcalde de Pioz, Manuel López, calificó el convenio como la materialización de "uno de los proyectos más importantes" para su municipio, que cuenta con catorce urbanizaciones distintas y una población conjunta de en torno a 2.700 habitantes entre Pioz y Pozo de Guadalajara. Esa dispersión geográfica, apuntó, ha sido históricamente una de las "principales carencias de los vecinos" a la hora de acceder a servicios municipales y movilidad.
López confirmó que "en un par de semanas" estará completado "todo el plan" para hacer efectivo el servicio, y avanzó que ese mismo jueves comenzaría una campaña de información masiva para los vecinos, con buzoneo del proyecto completo —trazados, horarios, precios y tipos de abonos— y la instalación de puestos informativos en cada parada.
El Astra, en 22 puntos y 42 municipios de CLM
El consejero aprovechó el acto para ofrecer una radiografía actualizada de la red. En la actualidad existen 22 servicios Astra en Castilla-La Mancha, distribuidos entre nueve en Toledo, ocho en Guadalajara, tres en Cuenca y dos en Ciudad Real, que dan cobertura a 42 municipios —14 en Toledo, 22 en Guadalajara, 4 en Cuenca y 2 en Ciudad Real—. Castilla-La Mancha no dispone aún de ningún servicio Astra en la provincia de Albacete.
Hernando situó el Astra dentro de un modelo de movilidad que combina dos herramientas complementarias: el propio Astra para las áreas con mayor concentración de desplazamientos, y el Transporte Sensible a la Demanda (TSD) para los entornos más dispersos. En ese marco, anunció que Guadalajara será "la primera provincia que cuente con TSD en toda la provincia, a excepción de las zonas metropolitanas con metabolismo más urbano donde está el Astra".
Al acto asistieron también la directora general de Transportes y Movilidad, Lucía Balmaseda; el alcalde de Pozo de Guadalajara, Teodoro Baldominos; y el delegado de Fomento en la provincia, Javier del Castillo. La red Astra, puesta en marcha de forma progresiva en los últimos años, nació con el objetivo de vertebrar la movilidad en municipios con escasa o nula conexión con el transporte convencional, apostando por un modelo en el que, en palabras del consejero, "es el transporte el que se adapta a las necesidades de la gente y no al revés".
Al acto asistieron también la directora general de Transportes y Movilidad, Lucía Balmaseda; el alcalde de Pozo de Guadalajara, Teodoro Baldominos; y el delegado de Fomento en la provincia, Javier del Castillo. La red Astra, puesta en marcha de forma progresiva en los últimos años, nació con el objetivo de vertebrar la movilidad en municipios con escasa o nula conexión con el transporte convencional, apostando por un modelo en el que, en palabras del consejero, "es el transporte el que se adapta a las necesidades de la gente y no al revés".
316 viviendas de alquiler asequible en Toledo, en el horizonte
En la misma rueda de prensa, Hernando se refirió a la inminente aprobación en el Consejo de Ministros del nuevo Plan de Vivienda estatal, anunciada por la ministra de Vivienda y Agenda Urbana, Isabel Rodríguez. El consejero indicó que ese respaldo permitirá al Gobierno regional "desbloquear algunos proyectos" que tiene en cartera, entre ellos el inicio de las obras, antes de que termine el año, de una promoción de 316 viviendas para alquiler asequible en el barrio del Polígono de Toledo.
Hernando explicó que el Ministerio reconocerá la aportación de Castilla-La Mancha al plan estatal mediante la movilización de 120 millones de euros reprogramados de fondos Feder que, en principio, iban a "destinarse a otras cosas" y que ahora se orientarán a lo que el consejero consideró "la máxima prioridad que existe en la calle hoy en día": dar soluciones en materia de vivienda. El titular de Fomento subrayó que acceder de forma asequible a una vivienda es un problema "que se resuelve con dinero" y señaló que la Comunidad ya está atendiendo "cerca de casi 20.000 nuevas licencias de obra" comprometidas hace dos años. A su juicio, la solución "tiene que ser de amplio espectro" e incluir, además de esas 316 viviendas, suelo para cooperativas y para promoción asequible.
El convenio para la estación de autobuses de Toledo se firma el lunes
El consejero confirmó también que el próximo lunes, día 20, el Gobierno regional, la Diputación de Toledo y el Ayuntamiento de Toledo rubricarán el convenio para la reforma de la estación de autobuses de la capital regional. Hernando precisó que en ese documento quedará recogido que el Ayuntamiento asumirá el mantenimiento de las instalaciones, responsabilidad que corresponde al concesionario "como le sucede a cualquier otro" que gestiona una estación de autobuses en la región, ya sea en Alcázar de San Juan (Ciudad Real), Manzanares (Ciudad Real) o Tomelloso (Ciudad Real). "Lo dice la ley, por lo tanto, eso tampoco es discutible", zanjó.
Preguntado por las estaciones del AVE en Toledo, Hernando explicó que el Ministerio de Transportes ha optado por una solución de doble infraestructura: mantener la estación actual del barrio de Santa Bárbara para los trenes Avant, y habilitar una nueva parada en el trazado del AVE a Extremadura para los servicios de largo recorrido con destino a Lisboa. El consejero reconoció que, para el viajero toledano, resultará "mucho más rentable" usar el Avant hacia Madrid que el AVE en esa misma dirección, y reclamó tanto al Ayuntamiento como al Ministerio que se planteen mejoras de movilidad en los accesos a ambas estaciones, dado que los aparcamientos disuasorios del entorno de Safont ya se encuentran "repletos" y "hasta arriba siempre" sin que la segunda estación esté aún operativa.