Guadalajara empezará a multar en la ZBE en abril de 2026 y flexibiliza el acceso
El Ayuntamiento de Guadalajara activará el 30 de abril de 2026 el régimen sancionador de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), de modo que acceder indebidamente al casco histórico conllevará multas de 200 euros, reducibles a 100 euros por pronto pago, conforme al marco de la Dirección General de Tráfico. La fecha marca el fin de la moratoria aprobada mientras se implantaba el nuevo sistema de estacionamiento regulado, que entrará plenamente en funcionamiento en abril del próximo año .
Hasta entonces, el Consistorio aprovechará el margen para informar a la ciudadanía y culminar la actualización de la ordenanza, una modificación presentada este martes por el concejal de Medio Ambiente, José Luis Alguacil, y elevada a la Junta de Gobierno. Según el edil, no se trata de un cambio de modelo, sino de una adaptación técnica para hacer compatible la ZBE con el nuevo contrato de estacionamiento y “facilitar la vida diaria de vecinos y visitantes” .
ECO y CERO, circulación libre sin obligación de aparcar
La principal novedad es que los vehículos con distintivo ECO y CERO emisiones podrán circular libremente por la ZBE sin obligación de estacionar ni registrarse, una exigencia que hasta ahora sí existía. El Ayuntamiento justifica el cambio en la gratuidad del aparcamiento para estos vehículos dentro del nuevo sistema y en la necesidad de eliminar incoherencias normativas. También se permitirá el acceso de todas las motocicletas y ciclomotores, tengan o no etiqueta ambiental, al considerarse que mejoran la fluidez en el casco histórico .
El Gobierno municipal insiste en que, en el caso de Guadalajara, la ZBE se concibe más como una herramienta de gestión de la movilidad que como una medida estrictamente ambiental, al no registrarse picos de contaminación relevantes en esta zona de la ciudad.
Quién puede entrar y cuándo hay que aparcar
La ordenanza clarifica qué vehículos pueden circular libremente y cuáles solo pueden acceder para estacionar. Para estos últimos se establece un sistema único de validación del aparcamiento, válido para zona azul, zona roja y aparcamientos situados dentro de la ZBE. El mismo criterio se aplicará a plazas especiales —movilidad reducida, carga y descarga o recarga eléctrica— y se mantiene un periodo de carencia de cinco minutos desde la entrada para encontrar y validar aparcamiento. Los paneles informativos mostrarán en tiempo real las plazas disponibles .
La modificación regula además con mayor detalle el acceso de residentes, empadronados, trabajadores, comercios, hostelería, centros educativos, talleres, proveedores, servicios médicos y alojamientos turísticos. Los vecinos conservarán las diez invitaciones mensuales para vehículos sin etiqueta, con la novedad de que podrán registrarlas hasta diez días después del acceso, ofreciendo margen ante imprevistos.
Lista blanca para centros educativos y campaña informativa
En el ámbito educativo, se implantará una “lista blanca” gestionada por los propios colegios. Cada alumno podrá asociar hasta tres matrículas de vehículos sin etiqueta, que quedarán exentas de sanción en horarios escolares. Un mes antes de que empiecen las multas, el Ayuntamiento activará una plataforma digital de inscripción y gestión de permisos, con los datos de vecinos y comercios ya precargados para evitar trámites innecesarios. También se habilitará una oficina de información presencial atendida por personal municipal y una campaña informativa intensiva, con avisos personalizados .
Durante el mes previo al 30 de abril de 2026, los accesos indebidos generarán notificaciones informativas, pero no sanciones, como paso previo al inicio definitivo del régimen sancionador.
La ZBE de Guadalajara responde a una obligación estatal para ciudades de más de 50.000 habitantes y ha supuesto una inversión cercana a 4,5 millones de euros, financiada en un 85 % con fondos europeos. El Ayuntamiento subraya que cumplir la normativa es clave para no perder estas ayudas y defiende que la capital alcarreña es una de las ciudades más avanzadas de Castilla-La Mancha en este proceso.