Diez obras históricas de Castilla-La Mancha necesitan rehabilitación urgente

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos alertó este miércoles del estado en que se encuentran diez infraestructuras históricas de Castilla-La Mancha al incluirlas en el II Catálogo de actuaciones en el Patrimonio de las Obras Públicas, un documento elaborado para documentar el legado de la ingeniería civil en riesgo y poner de manifiesto la urgencia de preservarlo. La presentación tuvo lugar en Valencia, en el marco del II Congreso Internacional de Patrimonio de la Obra Pública y la Ingeniería Civil, y las obras castellanomanchegas seleccionadas —repartidas entre las provincias de Albacete, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara y Toledo— se integran en un listado nacional de 102 construcciones que requieren intervención.

El objetivo del catálogo va más allá de la conservación patrimonial. Sus autores defienden que estas infraestructuras son capaces de generar actividad económica, sobre todo en entornos rurales o afectados por la despoblación, si se las dota de accesibilidad, señalización y recursos divulgativos. En la región, muchas de las obras seleccionadas se encuentran sin uso, en estado de abandono o con un deterioro progresivo, lo que ha llevado a los técnicos a plantear intervenciones concretas y diferenciadas para cada caso.

Albacete: un acueducto medieval y una gran estación olvidada

En la provincia de Albacete figuran dos casos de naturaleza muy distinta. El primero es el acueducto de Alcaraz, construido entre los siglos XV y XVI para abastecer de agua a la localidad. En la actualidad, solo se conserva en buen estado el tramo más visible, mientras que el resto del trazado permanece oculto o en fincas privadas. El catálogo propone investigar su recorrido completo, consolidar los restos existentes y mejorar su accesibilidad mediante señalización adecuada.

El segundo es la estación de Chinchilla, inaugurada en 1912 y que llegó a ser uno de los grandes nodos ferroviarios de España. Tras décadas de actividad intensa, el edificio permanece hoy completamente abandonado y en avanzado estado de deterioro. Los técnicos proponen su protección patrimonial y recuperación como elemento divulgativo del desarrollo ferroviario en el país.

Contrasta con ambas la situación del túnel de Talave, también incluido en el catálogo aunque por razones preventivas. Esta pieza clave del Trasvase Tajo-Segura es una de las grandes obras hidráulicas subterráneas de Europa, con más de 30 kilómetros de longitud, y mantiene un buen estado de conservación y continúa operativa. No obstante, los expertos recomiendan reforzar su monitorización técnica ante el envejecimiento de los materiales e impulsar su divulgación mediante herramientas digitales que permitan conocer su complejidad sin necesidad de acceso directo.

Ciudad Real: electricidad olvidada, un puente romano bajo el agua y hierro corroído

La provincia de Ciudad Real aporta tres obras al catálogo, todas ellas con diagnósticos preocupantes. Las fábricas de luz de las Lagunas de Ruidera conforman un conjunto de seis centrales hidroeléctricas que abastecieron de electricidad a buena parte de la región hasta los años setenta. Hoy, las edificaciones se mantienen sin cubiertas y con la maquinaria desaparecida por vandalismo. La propuesta contempla la creación de una ruta turístico-patrimonial que permita recuperar su memoria industrial.

De época muy anterior es el puente romano de Baebio Publio Venusto, una infraestructura del siglo I vinculada a la red viaria del Campo de Calatrava. Su singularidad contrasta con su situación actual: permanece sumergido gran parte del año bajo las aguas de un embalse, lo que dificulta tanto su conservación como su visita. El catálogo plantea actuaciones de consolidación y su integración en el entorno arqueológico de Oreto-Zuqueca.

El tercer caso crítico en esta provincia es el puente de hierro sobre el río Valdeazogues, en Chillón (Ciudad Real), un ejemplo de ingeniería metálica del siglo XIX vinculado a la antigua carretera Córdoba-Almadén. Fuera de servicio desde hace décadas, presenta graves problemas de corrosión y deterioro estructural. Los técnicos reclaman una intervención urgente para evitar su colapso y estudiar su posible reutilización como paso peatonal o cicloturista.

Cuenca: el ferrocarril que se fue y dejó ruinas

En Cuenca, el catálogo pone el foco en los depósitos de agua y el muelle de carga de la antigua estación, infraestructuras que fueron clave para el funcionamiento ferroviario durante el siglo XX. Tras el cierre de la línea en 2021, el conjunto ha quedado abandonado, afectado por vandalismo y falta de mantenimiento. La propuesta contempla su rehabilitación e integración en un espacio expositivo vinculado a la historia del ferrocarril en la provincia.

Guadalajara: las salinas medievales que languidecen

En Guadalajara, el documento recoge las Salinas de Imón, un complejo de origen medieval que llegó a ser uno de los principales centros de producción de sal del interior peninsular. Pese a contar con la declaración de Bien de Interés Cultural (BIC), el conjunto se encuentra en estado de abandono, con deterioro estructural y pérdida progresiva de elementos. Los técnicos plantean su restauración y su incorporación a itinerarios turísticos y educativos que pongan en valor su historia.

Toledo: una presa romana y el puente que se cayó

La provincia de Toledo suma dos obras al catálogo. La primera es la presa de Moracantá, una obra hidráulica romana destinada al riego agrícola que se conserva parcialmente pero presenta un estado de deterioro que hace necesario documentarla, limpiar su entorno y facilitar su interpretación mediante señalética y rutas patrimoniales.

La segunda es el puente Viejo de Talavera de la Reina (Toledo), uno de los símbolos patrimoniales de la ciudad, que sufrió un derrumbe parcial en 2025 tras una crecida del Tajo. Esta infraestructura, con origen romano y sucesivas reformas medievales, se encuentra ahora en proceso de estudio para su reconstrucción con criterios históricos y su integración en itinerarios culturales.

Un legado en riesgo que puede ser motor económico

El catálogo concluye con un diagnóstico compartido: Castilla-La Mancha conserva un importante legado de ingeniería civil que explica su evolución histórica, económica y territorial, pero que requiere actuaciones decididas para garantizar su supervivencia. Sus autores insisten en que este patrimonio no es solo un asunto de memoria colectiva: correctamente gestionado, puede convertirse en un recurso cultural y turístico de primer orden, especialmente en comarcas que afrontan el reto de la despoblación y necesitan nuevos vectores de desarrollo.