Rebelión en La Mancha el 20 de junio por el tramo Mora-Alcázar

La Plataforma en defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM) ha convocado una manifestación en Alcázar de San Juan (Ciudad Real) el sábado 20 de junio, a las 11.00 horas, para exigir la paralización del baipás ferroviario por Montoro y reclamar la construcción del tramo Mora-Alcázar de la Nueva LAV Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén. La concentración coincide, además, con el 172 aniversario de la estación de tren de la ciudad manchega, un símbolo que la plataforma reivindica como argumento histórico frente a lo que considera un incumplimiento de compromisos adquiridos hace décadas.

La marcha arrancará frente a la estación de tren de Alcázar de San Juan y recorrerá las calles Álvarez Guerra y Emilio Castelar hasta llegar a la Plaza de España, donde se celebrará un acto público ante el ayuntamiento. Será la tercera manifestación en Alcázar desde diciembre pasado y la séptima en la comarca desde finales de agosto, lo que evidencia la persistencia y el crecimiento de la movilización ciudadana en torno a este conflicto ferroviario.

"La comarca está en pie de guerra, porque sabe que el tren es una herramienta para el presente y para el futuro y, si se pierde, estaremos ante una amenaza que pondrá en jaque nuestras posibilidades de desarrollo", advirtió José Damián García-Moreno, portavoz de la PFCM. El representante de la plataforma subrayó además que el tramo Mora-Alcázar es una "herramienta indispensable" tanto para vertebrar la región como para vertebrar el conjunto del país.

El rechazo al baipás se extiende a los pueblos que atravesaría

García-Moreno visitó la semana pasada las localidades cordobesas de Pedro Abad, Adamuz y su entidad local menor autónoma, Algallarín, así como Montoro, municipios por los que discurriría el proyectado baipás. El portavoz de la PFCM constató que la ciudadanía desconoce en gran medida el trazado del desvío, pero que, en cuanto toma conciencia de él, manifiesta su oposición por el grave impacto ambiental, social y agrario que supondría su construcción. Durante ese recorrido, García-Moreno mantuvo conversaciones con los alcaldes de Pedro Abad y Adamuz, con la alcaldesa de Montoro y con diversos cargos y concejales de Izquierda Unida-Por Andalucía.

La constatación de ese malestar al otro lado de la frontera regional refuerza el argumento de la PFCM, que desde el primer momento ha presentado la disputa no como un conflicto entre comunidades autónomas, sino como una causa compartida entre Castilla-La Mancha y Andalucía frente a una decisión del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que, a juicio de la plataforma, perjudica a ambas regiones.

La Diputación de Toledo, décimo octava institución en sumarse

El respaldo institucional a las reivindicaciones de la PFCM continuó creciendo este jueves con el apoyo unánime del Pleno de la Diputación Provincial de Toledo. El órgano aprobó una declaración institucional que rechaza explícitamente el baipás por Montoro y reclama al Ministerio de Transportes la construcción del tramo Mora-Alcázar de la Nueva LAV. Con este pronunciamiento, son ya 18 las instituciones de Castilla-La Mancha y Andalucía que se han posicionado formalmente a favor del tramo Mora-Alcázar y en contra del desvío ferroviario por Montoro.

García-Moreno aprovechó para lanzar una exigencia directa a los consistorios y a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha: que cualquier gestión que se realice con el ministerio cuente con todos los alcaldes y alcaldesas de la línea, incluyendo a los de Madridejos y Consuegra, a diferencia de lo ocurrido en la reunión de abril del año pasado, en la que no estuvieron presentes.

Un compromiso firmado en 2001 y paralizado desde 2012

La PFCM fundamenta su reclamación en acuerdos históricos que, a su juicio, el Ministerio de Transportes está ignorando. García-Moreno apeló a que el ministerio "reconsidere su postura" y retome la tramitación del tramo Mora-Alcázar "tal y como se había firmado en 2001 y tramitado y trabajado hasta 2012". "No puede ser que, por una propuesta poco meditada de unos pocos, se perjudique a cientos de miles de personas y se incumplan compromisos de décadas. No lo vamos a consentir", declaró el portavoz.

Tiempos de viaje que avalan el tramo Mora-Alcázar frente al baipás

La plataforma defiende además que el tramo Mora-Alcázar no solo es más beneficioso para la vertebración territorial de Castilla-La Mancha, sino que también resulta más eficiente en términos de tiempo de viaje que el baipás por Montoro. Según los datos aportados por la propia PFCM —basados en horarios de Renfe de febrero de 2026 y en cifras de población del INE 2025—, el recorrido entre Jaén y Madrid quedaría en torno a las 2 horas y 48 minutos con el tramo Mora-Alcázar, frente a los 2 horas 52 minutos y 3 horas 3 minutos que resultarían del baipás por Montoro. La diferencia se amplía para municipios intermedios con menor conectividad actual: Alcázar de San Juan reduciría su tiempo de viaje a Madrid desde la hora y 18-36 minutos actuales hasta los 46 minutos en los servicios directos; Valdepeñas pasaría de casi dos horas y cuarto a 1 hora y 15 minutos; y Linares-Baeza, que sirve a una población directa de más de 71.000 habitantes, recortaría el trayecto de las más de tres horas actuales a unas 2 horas y 7 minutos.

La plataforma propugna asimismo la creación de nuevas paradas en Madridejos-Consuegra y en Mora-Orgaz, núcleos sin conexión ferroviaria directa con Madrid que verían mejorada sustancialmente su accesibilidad. Con parada en Madridejos-Consuegra —que acumula una población directa de casi 20.000 habitantes—, el viaje desde esa estación hasta Madrid-Atocha se situaría en torno a los 40-45 minutos; con parada adicional en Mora-Orgaz —más de 12.700 habitantes—, el recorrido hasta Madrid no superaría los 30 minutos desde Atocha.

Una "rebelión cívica e institucional" de Castilla-La Mancha y Andalucía

La PFCM ha lanzado un llamamiento expreso a instituciones, partidos políticos, sindicatos, asociaciones y ciudadanía de la comarca para que participen en lo que denomina una "rebelión cívica e institucional" el próximo 20 de junio en Alcázar de San Juan. El objetivo, según la plataforma, es exigir el cumplimiento de los compromisos ferroviarios con la ciudad y la región y, en palabras de García-Moreno, "no perder más oportunidades de progreso y de futuro". La movilización se enmarca en una estrategia de presión sostenida que combina la acción en la calle con la acumulación de apoyos institucionales, y que en los últimos meses ha logrado sumar pronunciamientos de municipios, diputaciones y otros organismos a ambos lados de los límites regionales.