Albacete aprueba la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en nueve calles

El pleno extraordinario del Ayuntamiento de Albacete aprobó este martes, 23 de junio de 2026, la ordenanza reguladora de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), completando así el trámite legal que exige la Ley de Cambio Climático a los municipios de más de 50.000 habitantes. La norma afectará al área delimitada por nueve vías del centro urbano, aunque su aplicación práctica quedará supeditada a la instalación de cámaras de control, para la que el consistorio tiene un plazo de tres meses desde la publicación en el Boletín Oficial de la Provincia.

El concejal de Movilidad, Francisco Navarro, valoró positivamente la aprobación y quiso dejar claro desde el primer momento el alcance real de la medida: "Cumplimos la legalidad sin imponer restricciones a la movilidad de los albaceteños". Navarro insistió en que ningún vecino empadronado en Albacete, y tampoco quienes abonen el impuesto de circulación en la ciudad, verá condicionada su capacidad para moverse libremente por la zona durante las 24 horas del día. El argumento esgrimido por el concejal fue que "la calidad del aire de la ciudad es buena", lo que permite implementar la ZBE sin necesidad de establecer restricciones de acceso.

El edil situó la decisión dentro de la línea de actuación del equipo de gobierno: "Nosotros nos situamos en el rigor, en el cumplimiento de la legalidad y en la defensa de los intereses de Albacete y de los ciudadanos", afirmó durante su intervención en el pleno.

Quién se verá afectado y en qué medida

La ZBE solo tendrá efectos prácticos sobre los conductores que no estén empadronados en Albacete, que no paguen el impuesto de circulación en el municipio y cuyo vehículo carezca de etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT). Quienes reúnan estas tres condiciones simultáneamente deberán sacar un ticket de zona azul o acceder a un aparcamiento público o de un establecimiento hotelero para poder atravesar el área delimitada. El concejal precisó que esta obligación ya existe de facto en la "inmensa mayoría" de estos casos, por lo que el impacto real sobre la movilidad cotidiana será mínimo.

Las nueve vías que conforman el perímetro de la ZBE son las calles Alcalde Conangla, Hermanos Falcó, Batalla del Salado, Avenida de España, Octavio Cuartero, Feria, San Julián, Martínez Villena y el Paseo de la Libertad. Dentro de ese contorno se concentra buena parte del centro histórico y comercial de la ciudad.

El coste de no actuar: entre 4 y 5 millones en juego

Navarro recordó que la aprobación de la ZBE no es una opción discrecional para Albacete, sino una obligación derivada de la Ley de Cambio Climático que afecta a todos los municipios españoles con más de 50.000 habitantes. No haber aprobado la ordenanza habría acarreado consecuencias económicas inmediatas: la retirada de entre 4 y 5 millones de euros de fondos europeos ya comprometidos, además de la pérdida de la posibilidad de concurrir a futuras convocatorias de ayudas comunitarias. El argumento financiero se convirtió así en uno de los pilares centrales de la defensa del concejal ante el pleno.

El proceso de tramitación de la ordenanza incluyó un período de alegaciones en el que ciudadanos y entidades presentaron propuestas para mejorar el texto inicial. Navarro agradeció expresamente estas aportaciones, así como el trabajo de los servicios municipales de Medio Ambiente, Asesoría Jurídica, Acción Social, Igualdad e Infraestructuras. De manera especial, destacó el esfuerzo de la sección técnica y administrativa de Movilidad por la tramitación y la resolución de las alegaciones recibidas.

El concejal anunció también que en los próximos días se elaborarán las instrucciones y los trámites necesarios para las áreas peatonales y para el conjunto de vías incluidas bajo el amparo de la nueva ordenanza, y que se informará debidamente a los vecinos sobre el alcance de la aprobación y sus consecuencias prácticas.

La Zona Naranja de Villacerrada, otra novedad del pleno

El mismo pleno extraordinario aprobó también la modificación de la ordenanza reguladora de la Zona Azul, cuya novedad más destacada es la creación de una Zona Naranja en el entorno de las calles circundantes al centro comercial Villacerrada. Esta figura, que no existía hasta ahora en la regulación del estacionamiento de Albacete, tiene como objetivo principal ordenar la carga y descarga en una de las áreas de mayor conflictividad en este sentido dentro del núcleo urbano.

Francisco Navarro subrayó que se proporcionarán instrucciones claras y comunicación suficiente a los afectados para que la puesta en marcha de esta nueva modalidad de estacionamiento regulado tenga los resultados esperados. La Zona Naranja entra también en vigor tras su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia, sin que el concejal precisara un plazo concreto de implantación operativa.

Con la aprobación de ambas ordenanzas, el Ayuntamiento de Albacete completa el marco normativo que le exige la legislación estatal en materia de movilidad sostenible, al tiempo que da respuesta a una problemática concreta de circulación en el entorno comercial del centro ciudad. El siguiente paso será la licitación e instalación de las cámaras de control de la ZBE, cuyo plazo máximo vence tres meses después de la publicación de la ordenanza en el boletín provincial.