El presidente del PP provincial de Toledo, José Julián Gregorio, y la diputada nacional Carmen Riolobos han avanzado que el Grupo Parlamentario Popular ha presentado una moción a la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Senado para instar al Gobierno de España a introducir una tercera alternativa al paso del AVE por Talavera de la Reina "con el soterramiento como base constructiva para la integración del ferrocarril" en la ciudad.
Así se han referido los parlamentarios populares este lunes en rueda de prensa sobre la publicación del Estudio Informativo de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Extremadura, en su tramo Madrid-Oropesa y su paso por Talavera, y las alternativas que se plantean en este estudio: "Consideramos que debe haber una tercera alternativa que contemple el soterramiento a su paso por el casco urbano", han sostenido.
Gregorio ha pedido que se respete el protocolo de actuación firmado por los titulares de las distintas administraciones en octubre de 2007 según el cual "la decisión adoptada para la integración del ferrocarril en Talavera consistiría en el soterramiento de las vías de alta velocidad".
Ha recordado que eran instituciones gobernadas por el PSOE y, por ello, "no entendemos que la alcaldesa traicione a sus propios compañeros de partido cuando contó con el apoyo del PP en aquél momento".
Esta tercera alternativa, ha insistido el también senador 'popular', "es la que todas las instituciones, asociaciones, Colegio de Ingenieros de Caminos, Plataforma del Tren, Ayuntamiento de Talavera y gran parte de los partidos políticos democráticos han consensuado y apoyado".
Gregorio ha recordado que en julio de 2010 se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la resolución sobre la evaluación del impacto ambiental del proyecto, que en Talavera contempla una longitud total de 5,66 kilómetros de trazado de los cuales 3,65 kilómetros serían soterrados, 1,26 kilómetros de rampas de acceso y el resto en superficie, adjudicándose en junio de 2011 la redacción del proyecto constructivo.
Ante todos estos antecedentes, y con la redacción del proyecto constructivo ya realizada, solicitamos el soterramiento del AVE a su paso por Talavera de la Reina", ha insistido, porque "podría suponer establecer una barrera definitiva que impida el desarrollo urbanístico por el norte, zona de expansión natural de la ciudad, dado que por el sur está limitada por la presencia del cauce del río Tajo", ha apostillado.
Por su parte, Carmen Riolobos ha incidido en que el soterramiento del AVE a su paso por Talavera "con la estación en el punto en el que está, es irrenunciable, es el proyecto más ecológico, integra el ferrocarril por primera vez en la ciudad sin ningún impacto y hay recursos suficientes de la Unión Europea (UE) para pagar este proyecto, además de que ya está hecho el proyecto constructivo, lo que le va a dar agilidad".
Es una oportunidad histórica para que todos los proyectos constructivos del trazado que ya están hechos desde Navalmoral-Oropesa-Talavera-Pantoja, más el estudio de soterramiento de la estación en Talavera, y toda la integración se pueda financiar con fondos europeos en un tiempo récord", ha finalizado.
