El Gobierno de Castilla-La Mancha ha dado el visto bueno en Consejo de Gobierno a dos actuaciones consistentes en el ensanche y mejora de las carreteras de La Toba, en la provincia de Guadalajara, y de la vía que une las pedanías de Cancarix y Agramón, en Hellín (Albacete).
Unas obras que contarán en total con un presupuesto de 5,4 millones de euros y que supondrán una actuación en casi 15 kilómetros entre ambas carreteras de titularidad autonómica, después de que sendas licitaciones de contratos hayan sido autorizadas por el Consejo de Gobierno, como ha detallado este miércoles en rueda de prensa el consejero de Fomento, Nacho Hernando.
Los trabajos que se llevarán a cabo serán, por una parte, el acondicionamiento, mejora y ensanche de la CM-1053 en La Toba (Guadalajara), que se llevará a cabo en una longitud de diez kilómetros. La obra consistirá en la ampliación de la plataforma; el fresado y la reposición del firme en el trazado actual; mejora de los sistemas de drenaje; renovación de la señalización vertical y horizontal; e instalación de sistemas de seguridad.
Esta obra tendrá un presupuesto de más de 3,7 millones de euros y una duración de 18 meses, con la previsión de que comiencen a principios del último trimestre de este año.
De igual modo, la otra actuación consiste también en el ensanche y mejora de la CM-3262 entre Cancarix y la estación de Agramón. En este caso con un presupuesto de 1,7 millones de euros en un tramo de 4,7 kilómetros que va a garantizar la conexión de estas dos pedanías de Hellín.
La obra en la carretera CM-3262 consiste en la ampliación de la calzada; mejoras puntuales del trazado; mejora del firme; mejora de los sistemas de drenaje; así como de la señalización vertical y horizontal.
Junto a este anuncio, el consejero ha informado también de la declaración de interés público de la pasarela de Miguelturra (Ciudad Real), aprobada por el Consejo de Gobierno.
Según Hernando, el proyecto de transporte peatonal entre este municipio y Ciudad Real, anunciado en 2022 y cuya inauguración está prevista para mediados de 2024, "mejora en la calidad de vida de un municipio como Miguelturra que tiene su propio metabolismo de ciudad".
TRANSPORTE SENSIBLE A LA DEMANDA
Por otra parte, el Consejo de Gobierno ha aprobado la puesta en marcha de dos proyectos piloto del transporte sensible a la demanda en la comarca de la Sierra Norte de Guadalajara que entran en funcionamiento este miércoles.
Hernando ha explicado que “ambos proyectos benefician a la comarca de la Sierra Norte de Guadalajara, en una amplia zona de 2.887 kilómetros cuadrados”. Se trata de un área que está formada por 80 municipios, con una población de 12.895 habitantes situados en la Sierra Norte de Guadalajara y que “va estar dividido en la zona I y zona II”.
El consejero ha destacado que “atender a las personas mayores con problemas de movilidad y combatir las desigualdades en pueblos es una forma exitosa de luchar contra la despoblación en Castilla-La Mancha y esto se logra mejorando los servicios públicos para mejorar la calidad de vida de las personas”.
Ha informado que el precio de lanzamiento del servicio será de dos euros máximo, con un mínimo de 1,30 euros, sin incluir el descuento para jóvenes, mayores, personas con discapacidad y familia numerosa. En cuanto al pago del servicio, se realizará en efectivo en el propio vehículo de transporte, ya que, por el momento, no se podrá realizar desde la propia aplicación.
Los de la Sierra Norte de Guadalajara son el tercer y cuarto proyecto piloto de transporte sensible a la demanda en la región, después de que se hayan puesto en marcha con éxito los de Cuenca y el Campo de Montiel, en la provincia de Ciudad Real.
El primer proyecto piloto se inició en el año 2022 en la serranía de la Alta Alcarria de Cuenca; el segundo se puso en marcha en febrero de este mismo año en la comarca del Campo de Montiel y, de la misma manera, se va a poner en marcha un tercer proyecto con dos zonas en la zona de la Sierra Norte de Guadalajara, llegando por tanto ya a una tercera provincia en la Comunidad Autónoma.
