La nueva alternativa de la autovía A-40 entre las capitales de Cuenca y Teruel que maneja el Ministerio de Transportes mantiene la carretera convencional --la N-420-- en los tramos de mayor naturalidad del recorrido.
Así lo ha puesto de manifiesto el Gobierno central a través de una respuesta publicada en el Boletín del Senado, consultado por Europa Press,donde además añade que se considerarán actuaciones tales como variantes de población, acondicionamiento de tramos y mejora de conexiones y accesos con falta de visibilidad.
Los senadores por el PP de Salamanca, Esther Basilia del Brio y Gonzalo Jesús Robles preguntaron al Ejecutivo cómo había justificado recuperar el proyecto de la autovía A-40 a pesar de contar con una declaración de impacto ambiental negativa.
Así, el Gobierno ha recordado en su respuesta parlamentaria que el 25 de noviembre de 2008 se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la Resolución del entonces Ministerio de Medio Ambiente de Declaración de Impacto Ambiental en sentido negativo para el tramo de Autovía A-40 entre Cuenca y Teruel.
"A la vista de lo anterior y con objeto de mejorar la seguridad viaria del itinerario, el Gobierno, a través de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha iniciado un nuevo estudio en el que, atendiendo a la resolución del citado órgano ambiental, se ha incluido una nueva alternativa que mantiene la carretera convencional en los tramos de mayor naturalidad del recorrido y considerando actuaciones tales como variantes de población, acondicionamiento de tramos y mejora de conexiones y accesos con falta de visibilidad", concluye.
