Iberia ha alcanzado un acuerdo Air Nostrum, su franquiciada para vuelos regionales, para renovar el contrato de 'handling' de pasajeros y rampa, que incluye como novedad la prestación de estos servicios en Barcelona-El Prat y Jerez, tras lograr la licencia.
De esta forma, Iberia Airport Services atenderá a los clientes y aviones de Air Nostrum en más de 20 aeropuertos en España, informó la compañía en un comunicado, donde además de El Prat y Jerez figuran Barajas, Alicante, Málaga, Mallorca y Menorca, entre otros.
En 2014, Iberia atendió a más de seis millones de pasajeros y más de 59.000 aviones de Air Nostrum.
El acuerdo se une al alcanzado con Vueling recientemente para el 'handling' en 27 aeropuertos de España, que supone atender a un unos 100.000 aviones al año, la mitad en el al aeropuerto de Barcelona, principal base de operaciones de la catalana perteneciente como Iberia a IAG.
Iberia Airport Services, primer operador de 'handling' en la red de aeropuertos españoles de Aena, logró en mayo la licencia en 17 de los 20 concursos a los que optaba, recuperando su presencia en aeropuertos importantes como el de Barcelona-El Prat.
Concretamente, se adjudicó 15 licencias entre los aeropuertos de más de un millón de pasajeros (Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Palma, Costa del Sol, Alicante, Asturias, Bilbao, Girona, Gran Canaria, Ibiza, Menorca, Reus, Santiago, Tenerife Norte y Tenerife Sur).
Entre los de menos de un millón de pasajeros, la aerolínea que pilota Luis Gallego se hizo con el lote 1 (A Coruña, León, Pamplona, San Sebastián, Santander, Vigo y Vitoria y el lote 3 (Albacete, Badajoz, Córdoba, FGL Granada-Jaén, Jerez, La Palma y Melilla). Asimismo, logró la licencia como segundo agente de carga en Vitoria.
Iberia (15 licencias y dos lotes), Globalia en UTE con Iberhandling (once licencias), Swissport (cinco y un lote), Aviapartner (siete licencias), WFS Servicios Aeroportuarios (cuatro), Atlántica de Handling (una) y Acciona (una) prestarán los servicios de 'handling' en rampa en 43 aeropuertos de la red de Aena durante siete años. El actual convenio colectivo obliga, dentro de unos plazos, a la subrogación completa de plantilla por parte de los nuevos operadores de 'handling'.
